LEXUS ISF オーナーさんのGT-R の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-01-29 13:36:58.0

  • 日産
    GT-R
    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 地上を走る戦艦大和

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.7

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    2.6

    走りやすさ

    3.3

GT-Rについてのオススメポイント

  • 私個人の愛機ISF購入の際に最後まで迷った思い入れのある車です(^◇^;)

    前愛車が2シーターのクーペでしたので、個人的に30代前半の妻子持ちとしてリアシートに小学生位の子供が乗れるスペースのあるスーパースポーツを希望していた為、購入断念しましたが｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

    休日オンリーの車でも大蔵省の許可はおりませんでした(；´Д｀)

    試乗は会社の50代の上司所有の2013年式ピュアエディション

    エクステリアは実際現物を目の前にするとクーペなのに物凄い大きな車に感じます。

    最初ドアの開け方がわからず上司に笑われましたが(フラットになっているノブを押すと、ノブが反転してレバーの様に出てきます。）

    インテリアはレースカーの様な無骨なインパネのデザインが個人的には安っぽく感じました。

    エンジンON時にワザと回転上昇させてノーマルマフラーとは思えない大きな音量を出すのはISF同様に演出なのでしょうが、深夜早朝時は私の様に戸建ての持ち家住には近隣に申し訳ない気持ちになります。

    さて肝心の走りですが、メーカー純正ノーマルの足なのに少しの轍でステアリングの微修正が必要なのには驚きました。

    まるで普通車をインチUPワイドタイヤ＆ローダウンしたばかりの車のようです。

    乗り心地は足の硬さはじめFRのISFに非常に似ている気がしたのは私だけでしょうか(^◇^;)

    無論ステアリングは今時の市販車に比べれば随分重厚ですので女性には厳しいかもですσ(^◇^;)

    近県の某有名クローズドコースの走行会時に私のISFと上司のGTRを交換させて戴き軽く流した感じでは上手くお伝え出来ないのですが、コーナリング時にFRともFFとも違う安定感と言いますか、タイヤ4輪が路面にくい付いたままボディだけがGで傾いている様な奇妙な感じです。

    乗り慣れればタイムだけなら最速マシンだと思います(*^▽^*)

    まさに日産の意地とプライドが凝縮された、日本が世界のスーパースポーツと競える日本代表地上を走る戦艦大和だとおもいました。

    購入出来る環境と経済力があるかたには是非お勧めです(≧Д≦)

GT-Rについての不満な点

  • ISF同様に高額なスーパースポーツ車なのに、未だにシフトレバーがある所σ(^◇^;)lFAやフェラーリ458の様にパドル＆ボタン操作でリバースやニュートラルなど操作出来れば、もっとスーパースポーツに相応しいのではσ(^◇^;)

GT-Rを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    もっとスパルタンな車だと思ってましたが、サーキットではISFの方がスパルタンです。
  • 運転後の感想について
  • ヤッパリ戦艦大和

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    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
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