tanuzouさんのV40クロスカントリー の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-21 07:24:45.0

  • ボルボ
    V40クロスカントリー
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • 少しだけ車高が高いV40

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.3

V40クロスカントリーについてのオススメポイント

  • 先進安全装備が充実していること
    ボルボの歴史は安全への挑戦の繰り返しともいえます。
    そんな中でこのモデルにも、自動ブレーキに留まらず１１種類もの先進安全装備を備えています。
    万一のことではありますし、完璧なものでもありませんが、良い装備ですね。

    なかなかスタイリッシュなエクステリア
    スバルがXVで真似てきましたが、スタイリッシュでなかなかにカッコよいデザインです。

    北欧調のセンスの良いインテリア
    グレードによってはうまく木材などもあしらい、センス良く素敵なインテリアです。

    ゆとりのエンジンパワー
    ２Ｌのディーゼルターボは４０kgを超える溢れるトルクで1470kgと比較的軽量に仕上がるこのクルマを余裕で走らせます。
    ８ATと細かなギヤ設定もあり、市街地から高速まで常に適切なギヤ比が選べるのでパワフルかつ燃費も良さそうです。

    なかなかの走りの良さ
    以前の走りイマイチなボルボから、このV40になってVWゴルフやプジョー３０８あたりとくらべると及びませんが、なかなかの走りのよさ、ディーゼルでも重量バランスが良くて、カーブを気持ちよくクリアして走らせることができます。

V40クロスカントリーについての不満な点

  • すこしゴチャゴチャしたセンターのコントロールパネル。
    エアコンの操作ボタンなど、良く使うもの以外は、上部に設置されたセンターディスプレイをタッチパネルとして対応してほしいです。

    広くはないカーゴスペース
    トノボード下のカーゴスペースは高さも低くて容量も小さく、下位セグメントのクロスオーバー車種のプジョー２００８あたりと比較すると５０Ｌ以上狭いこと。

V40クロスカントリーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 次の買い替え候補としての試乗でした。
    以外にバランス良く、気持ち良く走るクルマでした。
    室内空間がいま所有しているプジョー２００８とくらべると少し全体的にタイトなのが、イマイチですが、高い先進安全装備も盛りだくさんで次の候補の一つなっています。

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  • ボルボ
    V40クロスカントリー
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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