tanuzouさんのV40 の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-19 13:01:04.0

  • ボルボ
    V40
    2013-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • 実用的なミニマムボルボ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

V40についてのオススメポイント

  • 静かでトルクフルなガソリンエンジン
    １.５Ｌ直四ダウンサイジングターボは、２９９万円のベースグレードでも１２２psを５０００回転で、２２．４kgのトルクを１６００回転から発揮するため、スムーズかつトルクフルなエンジンです。

    ベースグレードでも先進安全機能をフル装備
    自動ブレーキをはじめとする、インテリセーフと呼ばれる１１種類もの先進安全をベースグレードでも標準装備しています。

    洗練された室内
    北欧の家具のような洗練された室内はセンスよくおしゃれにまとまっています。

    国産車にも負けていない価格設定
    とくに２９９万円のベースグレードは実用性の高い過不足ないエンジンに、先進安全装備をフルに標準装備しており、お買い得な感じです。イメージの堕ちたゴルフを買うより、中身も濃くてずっと良いと感じます。

    運転も楽しめる車であること
    一昔前のボルボというとスポーティイメージはあっても、いざ走らせるとドイツ車やフランス車あたりには運転の面白さでは太刀打ちできないレベルでしたが、このＶ４０は十分に運転を楽しめる良い車に仕上がっています。

V40についての不満な点

  • ややタイトな室内空間
    全高を落として、室内高も下げたため、やや室内空間はタイトな感じがしました。
    トランクルームも、浅めで３００Ｌ程度しかなくプジョー３０８あたりと比べるともう一歩な感じです。

    古さを感じさせる操作パネル
    エアコン調整までタッチパネルのプジョー３０８も困りものですが、デザインは美しいものの、ゴチャゴチャ感のあるコントロールパネルは改善してほしいです。

V40を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 一眼風のメーターはイマイチ好みではありませんでしたが、試乗車のMomentumグレードではベースグレードよりさらにパワーアップした１５２psを発揮する１.５Ｌのダウンサイジングターボとスムースな６ＡＴで、コーナーリングでもしっかりと踏ん張り、運転のなかなか楽しい車でした。

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    V40
    2013-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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