ケプラーノさんのCX-3 の試乗レポート・評価

投稿日: 2017年03月12日

  • マツダ
    CX-3
    2015年02月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ケプラーノ

  • 走りの面では限界(ベースはデミオ)

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    2.3

CX-3についてのオススメポイント

  • 全体として、"街乗り中心"で"速いペースで走らない"、"長距離走らない"人だったらオススメ。
    後述するが、デミオベースで、走りの面では限界がある。(約60km試乗)
    エクステリアは実車もかなり良いと思う。塗装も質が高く、エクステリアに関しては価格なりのものがある。
    インテリアは、好き嫌いが分かれるとは思うが、シンプルな中にも質感があり、好印象。
    決して"本物感"はないが、200万円クラスのクルマとしては十分過ぎる質感で、満足感高いと思う。
    ディーゼルにしては静粛性が高い。(あくまでディーゼルにしては)
    コーナリングの際、適度なロールで、体感的にも"気持ち良く"走っていける。限界は高くはないが、それよりも体感的な良さが感じられる。

CX-3についての不満な点

  • 大きめな段差や、荒れた路面、高速道路などではクルマの後の挙動が安定せず、同乗者が「酔いそう、または酔ってしまう」レベル。やはり、デミオベースでリアサスペンションの影響があるか。高速道路では、クルマの後部のピッチングが長く続き収まらない現象が、結構高い確率で起きる。
    速いペースで走る、高速道路で使う場合は、かなり不満が残る。
    ディーゼルエンジンも、ディーゼルとしては静粛性高くレスポンスも良くなっているが、ガソリンエンジンと比較してしまうと、静粛性、レスポンス、フィーリングともに大きく劣る。
    とくに、高速走行の際、あるいは高速走行したあとしばらくはエンジン音が大きく、一般道でもアクセルを踏み込むとエンジン音が大きくなり、ディーゼルエンジンだと嫌でも意識させられる。

CX-3を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    クルマの後の安定性が悪い。高速走行時の安定性が悪い。
  • 運転後の感想について
  • <買いたいかどうか>
    市街地のみの使用なら、是非買いたい。高速道路、または速いペースで走る使用状況の場合は、絶対買いたくない。

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    2015年02月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ケプラーノ さん

      検定ベストスコア: 87 点

      ランキング: 280位

  • チャンスがあれば、色々なクルマを運転してみるようにしています。海外でレンタカーすることも比較的多いので、国産車以外にも、メルセデス、BMW、アウディ、VW、プジョー、ルノー、GM、クライスラー、フォード、ジープ、ヒュンダイ、KIAなど、色々運転してきています。

    投稿者情報

     都道府県:東京都
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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