NAIさんのCT の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-12-16 02:37:47.0

  • レクサス
    CT
    2011-01-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • NAI

  • 外見にパッケージが追いついていない印象

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    3.3

CTについてのオススメポイント

  • レクサスという日本のプレミアムブランドとして、所有欲を満たしてくれます。
    まず、ハッチバックとは思えない重厚な作りと、複雑なボディラインは、相当お金をかけてこの車のデザインと設計がされたことを匂わせてきます。
    車に乗ってみると、この車格に不似合いなくらいの重厚な内装が与えられており、エンジンもかけず、座っているだけでも満足感を得られるくらいです。
    エンジンをかけると、まず驚くのがその静かさで、走り出しもとてもマイルドで車も大きな挙動変化を見せないため、運転が苦手な方にむしろお勧めしたいようなパッケージングです。
    この車の隠れたセールスポイントとして、ハンドルへのフィードバックが挙げられますが、これは高速道を走行しているとき、仮に手を離しても、ハンドルが成立をキープするほどステアリング剛性がでており、これは高速走行時に疲れを軽減してくれます。

CTについての不満な点

  • 外見のシルエットを最終戦に作ったのではないかと思ってしまうくらい、社内が狭く、ルーフも低めに作ってあるため、大柄な方は天井とのクリアランスが少ないです。
    また目に付くところにはゴージャスな演出と材料が仕付けられているのですが、リアハッチなど目につきにくいところは、ファミリーカーと大差ない作りだったりと、バランスの悪さが見受けられます。
    おそらく、あと１～２回モデルチェンジを繰り返すと、このあたりのアラが消えてくるのではないかと思います。

CTを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    見た目のスポーティさに反して、以外にも大人しいエンジン特性なので、がっつりスポーツ走行をしたい人には向きません。
    同じ価格を払うと、スバルのＳ４などが買えるので、この車の価値は、レクサスブランドである、という事くらいになってしまう可能性があり、パッケージの見直しの必要性があると思います。
  • 運転後の感想について
  • たしかに外見、内装の豪華さではレクサスなのですが、走りや居住性が著しく犠牲になっていると感じました。
    ４００万円を超える金額を払えば、ゴルフ、アウディＡ３、ＢＭＷ１、インプレッサ、Ｓ４、アクセラ、アテンザと、他社の優秀な車が余裕で買えてしまうため、ＣＴは大幅にコスパ負けしている感が否めないです。
    とはいっても、ＣＴを安くしろと言っているのではなく、レクサスを謳うからには、価格に見合ったパッケージと、その金額を払ってでも乗りたいと思わせるような演出をもっと追及して欲しいと思います。
    そういった意味で、いまはまだ残念な一台でした。

CT関連ページ

  • レクサス
    CT
    2011-01-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • NAI さん

      検定ベストスコア： 87 点

      ランキング： 154位

  • 現在、仕事の関係でドイツで働いています。 仕事柄、様々な欧州車に乗る機会があるので、国産車と欧州車の比較だけではなく、欧州車と欧州車の比較など、できるだけわかりやすく書いてゆけたらと思っています。

    投稿者情報

     都道府県：長野県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供なし

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