クレールさんの508SW の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-09-28 22:37:49.0

  • プジョー
    508SW
    2011-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • クレール

  • 快適なロングツアラーのディーゼルエンジン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.4

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    4.4

    走りやすさ

    4.3

508SWについてのオススメポイント

  • ①ストレスのない広い室内
    　身長187ｃｍの私でも後ろの席では175ｃｍの子供が足を組めます。
    ②何より快適なシート
    　ゴルフ６ＧＴＩでは長距離で何度も休憩したのに対し同じ行程で休憩の必要を感じない。
    ③なんでも積めてしまう広いラゲッジルーム
    　リアシートを畳むと助手席を動かさずに180ｃｍのスキー板が4本、大人4人が乗れる。
    ④必要にして十分な装備
    ⑤実は燃費がいい
    ⑥乗ってしまうと病みつき
    ⑦ボディカラー
    　２０１１年式のグリフからの乗り換えでGTHDiに乗っていますが実はフロント回り以外のインテリア・装備も似て非なるものとなっています。実はこれでいいんだなと思える素の作りの良さが最新装備の不足分を補っています。

508SWについての不満な点

  • ①2011年式では塗装がデリケートでディーラーで洗車してもらっても場合によっては磨き傷が付いていた。
    　（しかし2016年式５０８ＳＷＧＴHDiでは明らかに塗装がよくなっていますが）
    ここからは５０８SWGTHDiです。
    ②純正ナビのTVは一旦ナビを点けてからでないと移動できない。
    ③ナビにHDDがなくSDカードも使えない。
    ④だからと言って社外品のナビが付かない。諦めてiphoneをつなぐ。
    ⑤シートにフルレザーのオプションがない。
    ⑥インテリアに明るいブラウン系の選択肢が欲しい。
    ⑦いっそダッシュパネルにも赤いステッチを入れてほしい。
    ⑧なんとなくモデル末期を感じてしまう扱い。

508SWを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    　５０８SWグリフ（以下グリフ）と比較して５０８SWGTHDi(以下GT）はフロントも厳つくなり、かといって他の見た目は変わらない。タイヤも１８インチ４５扁平率でさぞかし乗り味が固くなったろうと思っていました。インテリアはHUDはなくなりシートはハーフレザー。マイナーチェンジ後のグリフにはあったマッサージ機能など幾つもの機能が省かれていました。
    　ところが、走り出すと車の軽快感は無くなった代わりにどっしりとした加速感。ハーフレザーの代わりに肉厚で腰がありつつフッかりした快適な乗り味。ハンドルにあわせて動くライトからウインカーで１つ。ハンドルを切ってもう１つ。段階的にコーナーランプがつきます。
    これでいいんだと納得。

  • 運転後の感想について
  • 　まずは疲れない。国産やドイツ製のメーカーと明らかに作り手の方向性の違いを感じます。最新の安全装備に囲まれるのもいいでしょうが、最新機能を使う場面に遭遇しない車自体の快適さも安全面に大きく寄与していると思います。上記のメーカー勢と比較して何も目新しさはない。目立たない。しかし毎日を楽しむ時一番、心に近い場所にあるような車です。最新メカを売り物にするメーカーではこの味は出せないでしょう。

508SW関連ページ

  • プジョー
    508SW
    2011-07-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • クレール さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 504位

  • 投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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