poohさんのヴェゼル の試乗レポート・評価

投稿日: 2016年04月09日

  • ホンダ
    ヴェゼル
    2013年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • pooh

  • 走りはフィットベースの弊害あります

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.3

ヴェゼルについてのオススメポイント

  • 試乗車はレンタカー、ハイブリッド廉価グレード。仕事だったのですが、4人普通に乗れて荷物もまあまあ詰めるもので頼んだらこの車が出てきました。それで良いのかレンタカー屋さん…

    見た目
    外観も内装もフィットの影はあまり見えません。内装の質感が上質で、上下2段のセンターコンソールなど普段使いで色々と重宝しそうです。ただし、レンタカーという使い道を考えると走行時にブラインドで小物を探さなければならず、少し不安が残るところです。
    外観は世界的な流行といえるクーペルックの車体をリフトアップしたような見た目。フロントはプレーンなルックスで好感が持てますが、リアは複雑なラインが波紋のように広がります。濃色系の色だと、汚れが目立ちやすいかもしれません。

    走り
    こちらはベースであるフィットの影がチラつき、オススメポイントはほぼありません。車高が高いことが利点。

    燃費
    ほぼ下道で、①60km程度ほとんど信号もない平坦な道を走る⇆②都市部の渋滞、ストップ&ゴーの連続が10km程度 を繰り返して合計180km走行、燃費にはかなり有利な条件で21km/Lでした。特に①では30km/Lに届かんばかりの勢いでした。4人乗車という条件を考えると、実燃費もなかなか良いという評価になります。

    ユーティリティー
    ゴルフバッグ程度だと、後席を倒しての縦積みになります。フィットのように外観対比で広い中身という印象はなく、後席の着座位置も高いので小さいお子様などにはオススメできません。あくまでデザイン優先のクルマと言えるでしょう。

ヴェゼルについての不満な点

  • フィットベースですが車重増に対してエンジンそのものが非力な印象が拭えません。こんなに踏まないといけないの?と思う場面がチラホラありました。またフィットも割合硬い足回りでしたが、ヴェゼルはそのままリフトアップしたような印象で、速度が乗ってくるとかなりバタバタ、ゴツゴツします。内装が上質なだけに、走行時の挙動の低級感が悪目立ちしています。
    またダイレクトな運転間隔が身上のi-DCDの搭載ですが、ドライバーの運転間隔で低速ギアで引っ張ろうとしてもすぐに高速側のギアに移行しようとするし、逆に素早く高速ギアに切り替えたくても低速が突っ張ってギクシャクするし、中間加速でキックダウンを掛けても感覚より遅れてトルクが乗ってくる印象で、全体に調教不足な印象が拭えませんでした。燃費のために一定アクセルで走らせたいのならば、素直にCVTを載せておけば宜しい、という印象です。

    一方でフィットは、そこまでおかしな挙動に感じたことはありませんでした。車重増の結果なのか、連続リコールの結果なのか定常的に乗っていない私には分かりませんが、熟成の余地があるというよりもう少し煮詰めて世に出すべきではないでしょうか。

ヴェゼルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    走りにも上質感が欲しい。もう少し高くたって多分売れます。今後の品質安定化と走りのバランスの熟成に期待です。
  • 運転後の感想について
  • 今はまだ流行に乗って、見た目で売れていますが、今後必ずつまづきますよ?市場で揉まれて熟成されていくことを期待します。

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    ヴェゼル
    2013年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • pooh さん

      検定ベストスコア: 84 点

      ランキング: 150位

  • 大した車にも乗っていないし、大した知識もない庶民。普通の言葉で、普通の人が乗った感想に近いものを書きたいと思っています。

    投稿者情報

     都道府県:三重県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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