KDPさんのS660 の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-02-20 23:52:54.0

ホンダ

S660

2015-04-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

KDP
ホンダに目を向けさせた１台

このクルマの評価

総合評価
4.3
外観デザイン
4.8

インテリア
4.2

走りやすさ
4.0

S660についてのオススメポイント

ここ数年、ホンダには乗りたい車が無いと思っていたが、久しぶりに私の目をホンダに向けさせた１台。

免許を取得して早２９年。今までに運転した車の中で一番楽しかったのはホンダ・ビート。
S660が登場した時、まさにビートの再来かと早く試乗してみたかったのだが、車を乗り換えたばかりのタイミングで心が揺らぐのを恐れて遠巻きに眺めるだけに止めていた。

そして登場して約１０ヶ月、ようやくS660に試乗してみた。
試乗車はアルファのCVT仕様。
実車を間近で見るのは初めてだったが、軽という限られたサイズの中で良くぞここまでカッコよく仕上げたものだと感心する。
ドアを開けて乗り込もうとすると車高の低さに改めて驚くが、ドアをそれなりに大きく開けられれば乗降性はさほど悪くはない。
シートに収まり、ポジションを調整してみると、身長173ｃｍの自分的には窮屈さは全く感じない。
むしろ適度なタイト感が心地よく、足を前方に投げ出したドライビングポジションは走り出す前から高揚感を煽る。
ヘッドクリアランスも十分で帽子を被っていても拳を横に一つ分位のスペースはある。
そしてエンジン始動。
この瞬間、この車は軽なんだと実感してしまう。
始動時及びアイドリング時の背後から聞こえてくるエンジン音からはワクワク感は得られなかった。
試乗コースは比較的流れの速いバイパス路～街中の混雑路です。
走り出してみると意外にもドッシリとした印象。
もっと軽々しくヒラヒラ感が強いかと思ったが、この辺りは自分好み。
ただ背後から聞こえてくる音は相変わらず好きになれない。
ちょっとザワザワした音が纏わりつくのも気になった。CVT周りの音だろうか。
音に関してはマニュアルミッション車だとまた印象が異なるかもしれない。
バイパス路から路面状態の悪い市街地に入ってもオープンカーとしてのボディのしっかり感は大したもので、乗り心地もガタガタ言わず悪くはない。
それでもコンパクト・オープンカーの例に漏れず、路面状態の悪いところではAピラー周りを中心としたブルブルとした振動が若干発生する。
CVTのマニュアルモードも試してみたが、やっぱりマニュアルミッションで乗ってみたいと思ってしまう。
コペンに試乗したときはCVT仕様で楽しみたいと思ったが、両車を乗り比べてみると印象の違いは大きく、購入時はあまり迷わないのではと思う。

試乗してみて色々と気になる箇所は有ったが、軽というカテゴリの中で一番欲しい車は？と聞かれれば間違いなくS660になる。

S660についての不満な点

S660を愛車にするならば私的には１人乗りで助手席側を荷物置き場にするだろうからユーティティ性は求めない。

一番の不満はエンジン及びそれに関連する音。
３気筒ではあるけれどもう少し色気を持たせて欲しかった。

Aピラー周りの若干の振動。
ボディ剛性を高めたクローズドボディ仕様も有ればと思う。

S660を運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

期待値が大きかったせいも有るが、エンジン音が好みではなかった。
１人乗りと考えれば窮屈感は無く、クローズド状態でのヘッドクリアランスも十分だった。
運転後の感想について
特に走行音に関する部分からは高揚感は得られなかったが、
マニュアルミッション仕様だと印象が異なるかもしれない。
１人乗りと考えれば窮屈感は無く、日常使いに不便は感じないと思った。
ルーフは積極的に開けようとは思えなかった。