HMVさんのエスクード の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-10-21 16:25:06.0

  • スズキ
    エスクード
    2015-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • HMV

  • 普通

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

エスクードについてのオススメポイント

  • ４WDに限ったことだが，雪国で使うには非常に良い一台だと思う．最低地上高が高いことと，荷物が乗ること，４WDの制御もFFベースのオンディマンドにしては工夫がなされている．運転姿勢も自然で，ボディはしっかりしているし，全般にいい意味でスズキクオリティである．
    もともとエスクードはフレームのある，FRベースの本格的な４WD車だった．それ故，フロントオーバーハングの短い，カッコいいプロポーションだった．様々な特別仕様車が出てきたが，どれも魅力的な装備を持っていた．まだ根強いファンが居るようで，この旧型は併売されるらしいが，新型はこういった特徴はすべて失っている．ただし，現在のスズキの主流となっているメカニズムを工夫して，名前だけではない４WDシステムを構築しているようなので，これは良い面だと思う．

エスクードについての不満な点

  • 1600のガソリンエンジンは全くもって普通すぎる．はやくビターラの直噴ターボを入れてもらわねば，低速トルク的に厳しいと思う．ヨーロッパにはディーゼルもあるようだが，他社製のエンジンてのが納得行かない．プライドのない日産じゃあるまいし．スズキはエンジン屋でもあると信じているのだが．
    ミッションはようやく念願のトルコンAT，6速となったが，制御がダメダメで，走りにくい事この上ない．今時ATの制御が問題で乗りにくい車なんて，久しぶりに出会った．アクセルも例によって早開きで，これまた運転しづらい．せっかく他社並みのハードを得たのに，制御がいい加減すぎて，腹が立ってくる．作り手の熱意が感じられない．
    先代のスイフトから，スズキはイノベーションに至ったと思っていたが，ここに来て失速している．この車がその象徴だ．S-Crossに６AT，直噴ターボを載せて，内装も高級化するといいと思う．エスクードはやはりフレーム骨格，FRベースの本格派で作り直すべきだ．

エスクードを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • お手軽SUVなど作っている場合ではないだろう．本格的なクロカン的SUVとしてのエスクードを開発し直す必要があるだろう．スズキが低迷しはじめた時期の代表車種ということにならない事を祈る．

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    2015-10-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • HMV さん

      検定ベストスコア： 79 点

      ランキング： 282位

  • 「評価」とは，それを為す者の程度，奥行きを表すと思う．ワインもクルマも，より成熟した深みのある評価者になされる事が望ましいだろう．そのような評価を心がけたい．

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 独身

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