poohさんのカローラフィールダー の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-10-08 17:43:49.0

  • トヨタ
    カローラフィールダー
    2012-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • pooh

  • 現代のカローラはこちら

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.3

カローラフィールダーについてのオススメポイント

  • レンタカーのアクシオがとても良いバランスだったので、より流行っているらしいフィールダーの試乗をしてみました。

    元が同じ車ですので当然ですが、やはりアクシオの素晴らしいバランスは維持されています。街乗りでの実用トルクの高さ、燃費性能、中間加速には全く気になるところがなく、ストレスなく街を走れることが最大のお勧めポイントです。

    また、トランク容量は変わりませんが、トランクと後部座席が分割されるセダンと違って、やはり荷室に手が届くステーションワゴンは使い勝手がいいですね。大荷物小荷物色々の若い家族にとって、重要なポイントかと思います。

    エクステリアについては、フロントマスクはアクシオと同様で、個人的にこのフロントは非常に醜いと思っています。なので全体のフォルムが変わっても、エクステリアは大嫌い。一方、フィールダーのリアはワイド感とシャープさが両立していて、今までの「とりあえず必要なところにランプ付けときます」イメージのリアデザインと比較すると非常に良くなったと感じました。

    全体としてはカローラの無難な走りを、若さあふれて希少なスタイルであるステーションワゴンに当てはめられていて、非常に好感が持てるクルマだと感じています。きっとカローラなので、様々な意味で耐久性にも優れているのでしょう。

カローラフィールダーについての不満な点

  • 基本的にアクシオと同様で、高速走行時のショックが大きく、全体が揺すられる挙動と、大加速時のCVT回転数上昇先行、醜すぎるフロントマスクです。国内向けとは言っても、80km/hで挙動が悪くなるのは考えものです。

カローラフィールダーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 基本的にアクシオと一緒。インテリアの造形等を除いて、そこまでヴィッツの影は見えないと思いますよ。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • pooh さん

      検定ベストスコア： 84 点

      ランキング： 148位

  • 大した車にも乗っていないし、大した知識もない庶民。普通の言葉で、普通の人が乗った感想に近いものを書きたいと思っています。

    投稿者情報

     都道府県：三重県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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