benｰ1さんのビアンテ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-09-23 16:36:43.0

  • マツダ
    ビアンテ
    2008-07-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • benｰ1

  • ちょうどいいステーションワゴン？

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    2.4

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

ビアンテについてのオススメポイント

  • BIANTE　20C　SKYACTIV　に試乗しました。

    【外観】
    2000CCクラスで非常にオリジナリティーのあるデザインです。フロントグリルのメッキ突き出し感や太めのキャラクターラインなど。側面も独特の流線型です。背面は横・縦を意識させるランプ配置に独特の滴状コンビライト。4715×1770×1835と同クラスでは、標準的な仕様です。好みは分かれそう・・・

    【インテリア】
    比較的に見やすいセンターメーター　青＋赤のバックライトで認識しやすかったです。ナビ・エアコンの操作性は、いたって普通。センターパネルにチケットホルダーがついていましたがジュースホルダーに隠れて使いにくい。運転席からのフロント・サイド・リアの視認性はOK。2列目シートは、安定して着座できますが肘置きがなく、寂しい感じ。3列目は逆に肘置き＋使いやすいジュースホルダーで良好。シートアレンジは多彩ですが、リアラゲージモードでシート跳ね上げや下面収納ができずアウトドアには、不向き。街乗りワゴンでしょう。

    【ドライブ】
    2000cc　SKYACTIV　十分な走りを感じます。街乗り・高速合流にストレスはありません。最高出力151PS/6000rpm 　19.4N・m/4100bpm　車重1660kg　もちろん今のXDシリーズと比較するとまだまだですが同クラスのワゴンと比べると足回りもよく、ワゴン独特のふらつき感もありませんでした。ドライブは、楽しい感じです。カタログ燃費14.8km/L　頑張っているほうでしょうか。トランスミッションも気持ち悪さもなくスムーズです。急発進にもうまく対応してくれます（もさもさ感はありません）アイドリングストップ機構も嫌味さを感じさせませんでした。

    【まとめ】
    ちょうどいいステーションワゴン（←カタログに記載されていました）で間違いないです。
    デザインが独創的で好き嫌いが分かれるとこと、魂動デザインではないことなどマイナスも多いか。
    後継車が早く出ないかという感じです。　現行デザインが気に入れば全く問題ない、いいワゴンだと思います。

ビアンテについての不満な点

  • 魂動デザインではない（デザインが古い）
    2列目シートの使い勝手が悪い
    フルラゲージモードでも荷物が積めない

ビアンテを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 後継モデルに期待！！

ビアンテ関連ページ

  • マツダ
    ビアンテ
    2008-07-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • benｰ1 さん

      検定ベストスコア： 84 点

      ランキング： 204位

  • 国産車大好きです。ミニバン・SUV・コンパクト・スポーツカー・・・ Mazda・日産が得意です。

    投稿者情報

     都道府県：長崎県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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