1483さんの208 の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年01月20日

  • プジョー
    208
    2012年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 1483

  • 懐の深さに驚き

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.0

208についてのオススメポイント

  • プジョー208GTiに試乗しました。

    まずはデザインから、私の個人的感想で言うとプジョーに限らず欧州Bセグメントのデザインに対する第一印象は良くありません。「アルファロメオ ミト」「ミニクーパー」「ルノー ルーテシア」などどう見ても不細工にしか見えません。しかし、街中で2回3回4回と見慣れてくると不思議と段々カッコ良く見えできます。恐らく人を惹き付ける独特の魅力があるのだと思います。そして、プジョー208シリーズの一見カッコいいのか可愛いのか分からないデザインにも不思議な魅力を感じました。
    エクステリアは細かい所まで手が込んでいてディーラーの方に説明してもらい初めて理解できる箇所がいくつか。細かい所までお洒落にデザインするフランス車の素晴らしい所に感心しました。
    インテリアは所々に使われている赤色がとても効果的でノーマルとは違うスポーティーな雰囲気を醸し出しています。そして、208最大の特徴と言ってもいい小径ステアリングはメーターをステアリングの上に見ると言うと斬新なデザインです。
    後部座席も車の大きさの割にはゆったりしていて、頭が天井に当たることもありません(身長173cm)

    そして、肝心の走りです。
    まずはスペック 1.6L 直4 200ps 275Nm 0-100km/h 6.9秒とBセグメントの中ではかなりのハイスペックです。
    実際走っても速い!相当速い!!
    ただ、速いんですが決して扱いきれないハイスペックと言うと訳ではなく扱いやすいハイスペックです。
    そして、何より驚いたのがこの車の懐の深さです。
    2速3速での伸びは本当に驚きで、無理やり引っ張ってもしっかり加速します。シフトダウン時もアクセルを煽り回転数を的正回転に合わせて…としなくてもショックもなく楽々繋がりある程度の許容範囲を見せてくれます。
    足回りも小径ステアリングと相まってとてもクイックな走りをします。
    クイックなハンドリングと小さなボディーで細い道でもキビキビ走れるとても日本に適した車だと思います。
    しかし、MTのみの設定はAT至上主義の日本人には受け入れられないかも…
    ただ、MT車を好むマイノリティにはMTのみの設定という心意気はとても嬉しいと思います。

208についての不満な点

  • 内装の赤色がボディーカラーと同色に出来たら良かったなぁ~
    左ハンドルの設定がない

208を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    ハイスペックを感じさせない乗り味。
    スポーツ志向に舵取りをしたホットハッチだと思っていたのですが予想外に実用的。かといって運転が退屈な訳ではない良い塩梅。
  • 運転後の感想について
  • 昨年、車を購入していなければ本気で購入を考えた…
    とても良い車。

208関連ページ

  • プジョー
    208
    2012年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 1483 さん

      検定ベストスコア: 86 点

      ランキング: 184位

  • MT車の設定減少を嘆いています… AT車が嫌いな訳ではありませんが、それぞれに良さがあるはずです。 だからもっとMTのラインナップを充実させていただきたいとメーカーに声を大にして言いたい。

    投稿者情報

     都道府県:滋賀県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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