LEXUS ISF オーナーさんのエヴォーラ の試乗レポート・評価

• 

• ロータス

  エヴォーラ

  2009-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  LEXUS ISF オーナー

• 4シーターミッドシップGT

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  2.9

  走りやすさ

  3.7

エヴォーラについてのオススメポイント

• 某ロータス○○ディーラーにて、S2プラス2シーター（MR  6MTモデル）に試乗して来ました。
  
  
  エクステリア
  
  全体的なシルエットはワイド＆ローないかにもスーパースポーツモデルなデザインで、ルーフ部は日産GT-Rの様に水平なルーフがAピラーからCピラーにかけて急激に落ち込む様な独自の形状、フロント部はボンネット中央から左右フェンダーが大きく盛り上がったフォルムで、他メーカーのスーパースポーツモデルの何者にも似ていない独自のエクステリアデザインを持つ車でした。
  
  
  インテリア
  
  乗員を包み込む様にラウンドしたインストルメントパネルや、センターコンソールシフトレバー前にあるエアコンボタン類が独自のデザインを持つインテリアで、パネル類の材質が本物のアルミを使用しているのは驚きました。
  ミッドシップランナバウトでリアシートを持つ稀なモデルですが、スペースに於いては、あくまで荷物置き程度のレベルですが、有るのと無いのでは大違いですので、妻子持ちのスーパースポーツモデル乗りには、非常に有り難い装備です。
  
  
  走行インプレッション
  
  
  トヨタ製3.5リッターV6スーパーチャージャーエンジンは、過激では無いものの、低回転域から非常にレスポンスの良い車で、クラッチもこの手のスーパースポーツモデルにしては、非常に軽く程よく遊びもあり、6MTのシフトタッチもスムーズで、意外に国産スポーツモデルと遜色無く乗れる車でした。

エヴォーラについての不満な点

• ありません

エヴォーラを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 乗りやすいスーパースポーツモデルでした。

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  エヴォーラ

  2009-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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