[M]+[A]+[X]さんのA7スポーツバック の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-30 21:43:52.0

  • アウディ
    A7スポーツバック
    2011-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • [M]+[A]+[X]

  • CLSにも負けない圧倒的存在感‼

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.3

A7スポーツバックについてのオススメポイント

  • まず実車を目の当たりにして驚くのはそのボディサイズです。
    なんと全幅は1910mmとCLSはおろか、フラッグシップセダンであるメルセデスSクラスやBMW7シリーズをも凌ぐ幅の広さに驚きです。
    スーパーローアンドワイドなボディは、もはやドアが4枚付いている事を忘れる程のスタイリッシュさです。
    特にリアの造形は80年代スーパーカーを彷彿とさせる美しいもので、現代の自動車デザインにおけるモディファイとも受け取れます。

    今年に入ってフェイスリフトを実施し、ヘッドライトのデザインやテールライトのデザインがよりシャープになり、フロントヘッドライトには最新のマトリクスLEDヘッドライトが採用されました。
    マフラーデザインも横長のスッキリしたデザインになり、バンパー下部のブラックアウト化とあいまって、よりローアンドワイドが強調されています。

    インテリアも最新のアウディデザインとなっており、精密な造形やスイッチ類のタッチはドイツプレミアムブランド御三家では最高品質と言えるものに仕上がっております。
    最高品質と言えば、外板塗装品質も間違いなく他の追随を許さぬ仕上がりです。

    乗り心地はスポーティな味付けで若干硬めですが、快適な部類に入るでしょう。
    静粛性は高いですが、エンジン音は積極的に聴かせるセッティングのようです。
    V6、3リッタースーパーチャージャーの性能は必要十分でスムーズさも4気筒モデルとは段違いです。
    四輪駆動のクワトロですが、後輪駆動のような味付けでなかなか楽しませてくれます。

A7スポーツバックについての不満な点

  • 特にありませんが、日本で乗るには覚悟のいるボディサイズ。

A7スポーツバックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    写真で見るよりも遥かに存在感があり、街中では視線を集めるのは間違いなさそうです。
  • 運転後の感想について
  • スペシャル感漂うスタイリングはとても購買意欲が高まりますが、価格もスペシャルなため、将来の購入候補として温めておきたいと思います。

A7スポーツバック関連ページ

  • アウディ
    A7スポーツバック
    2011-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • [M]+[A]+[X] さん

      検定ベストスコア： 82 点

      ランキング： 94位

  • 購入候補としている車種を中心に試乗しております。 主観になりますが、個人での試乗になるため、ユーザー目線を大切に良いと感じた部分、今ひとつな部分は素直にレポートしていきます。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

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