[M]+[A]+[X]さんのA5スポーツバック の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-30 20:55:57.0

  • アウディ
    A5スポーツバック
    2010-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • [M]+[A]+[X]

  • 美しい造形美の4ドアクーペ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    2.8

    走りやすさ

    4.3

A5スポーツバックについてのオススメポイント

  • ドイツプレミアムブランド御三家が揃ってこのカテゴリーに参入している程、欧州では4ドアクーペが人気となっています。
    しかし、ここ日本ではまだまだ珍しく、日本車メーカーからも発売されていない状態です。
    セダンの販売台数も伸び悩んでいる日本では当然の結果でしょう。
    しかし見方を変えれば、街を走っている台数が少ない事になり、希少性は上がります。
    自動車好きにとっては嬉しい要素で、乗る価値は十分あると言えますね。
    セダンと比べてローアンドワイドで断然スタイリッシュなボディは居住性を犠牲にしても、やはり魅力的と言えます。
    フェイスリフトを実施しているとは言え、ベースのクーペ発売から8年が経ちますが、エクステリアに古さはそれ程感じられません。

    インテリアはやや古さを感じるものの、必要十分と感じました。

    湿式のダブルクラッチトランスミッションは大変スムーズな発進でとても快適です。
    ATからの乗り換えでも違和感は最小限でしょう。

    乗り心地はややスポーティな味付けで、硬めではありますが快適な部類に入ると感じました。

    静粛性はそれなりで、メルセデスなどと比べるとエンジン音は積極的に聴かせるセッティングのようです。


A5スポーツバックについての不満な点

  • 発売から年月が経っているため、2015年モデルのA3に採用されているLEDマトリクスヘッドライトなどの最新トレンドを積極的に取り入れて欲しいと感じました。

A5スポーツバックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    エクステリアの印象以上に後席頭上空間に窮屈さを感じました。
  • 運転後の感想について
  • 日本で乗るには大きすぎず、丁度良いサイズの4ドアクーペだと感じました。

A5スポーツバック関連ページ

  • アウディ
    A5スポーツバック
    2010-01-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • [M]+[A]+[X] さん

      検定ベストスコア： 82 点

      ランキング： 94位

  • 購入候補としている車種を中心に試乗しております。 主観になりますが、個人での試乗になるため、ユーザー目線を大切に良いと感じた部分、今ひとつな部分は素直にレポートしていきます。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

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