彦平さんのS660 の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  S660

  2015-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  彦平

• 軽規格が生んだ、スーパースポーツ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  4.2

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.3

S660についてのオススメポイント

• この車は絶対MTと思っていたので、MTの試乗車があるディーラーを探し 
  その後、別のディーラーでCVTと1日で両モデルを試乗した
  
  エクステリア
  スタイルは言わずもがなと言うところ。　特に後方斜めからのスタイルが一番かっこいい!
  軽の規格でよくぞこのスタイルにまとめたと思う。
  最初にモーターショーで見た時は、横幅のサイズが少々大きいのでは?　と思っていたが
  イメージはモーターショーのモデルとほぼ変わらず。　Good Design!
  
  インテリア
  最近のホンダの軽は、かなり高級感があるが、S660はその延長上でさらに高級感があり 
  既に軽の範疇で語るものではないと思う。
  
  これはインテリアという部分ではないのだが、シートに乗り込みドアを閉めた時に
  えっ?という感じを受けた。　そうドアの締めた時の感じが安っぽかったのだ
  何度か開け閉めをして分かったのだが、ドア自体は適度な重さでそこそこ悪くはないのだが
  ドアを締めた時にウインドウが若干ガタツクので、それがちょっと安っぽい感じを受けた。
  ルーフがオープンの状態だったせいもあるかも知れない
  
  自分は旧型コペンのオーナーなのだが、S660はそれ以上の高級感のイメージを持っていたので
  えっ?となった訳だ
  しかし、この車の魅力を半減するものではない。　
  シートに収まってからの、ステアリングの質感やその反応、ABCペダルの配置、シフトレバーの高さ
  シフトフィール等、その全てがスポーツカーなのだ
  
  走り始めの印象だが、これは新車だからなのか極低速でのブレーキの反応が急で、カックンブレーキとなり少々気を使った。　スピードがある程度出ている状態では気にならなかった。
  
  さて走りの印象だが、ターボラグは分からない位スムーズに加速していく。6速ミッションのフィールも、
  ショートストロークでなかなか良い。　シフトの高さの位置も少々高い位置で、スポーツカームード
  満点というところ。
  試乗で使えたのは4速まで、殆ど2速3速で事足りた。是非高速で試してみたいと思った 
  
  CVTについてもちょっと書くと、パドルでの変速もなかなかいい感じだった。
  スムーズに変速できるし楽でいいが、何か物足りない感じがする。やはりこの車はMTが本命かと思う。
  
  乗ってすぐ感じたのだが、ホディ、足回りとも軽自動車で語るレベルではない。
  普段乗っているCOPEN、エンジンはスムーズそのものだが、ガタピシやかましい、ボディもフレームも
  やわな上に足回りだけ堅い。しかしS660はピシリとも音がしない、ボディの剛性も高いし足回りもしっかりしている
  少々アクセルを踏んだところで、64PS、10.6kgm程度のエンジンには十二分なスペックなのだろう。
  
  それと、この手のスポーツカーとしての重要な点、それはエンジン音だ。
  車に興味のない人にとっては、やかましいの一言に尽きるだろう。
  運転席助手席の後ろ中央部分にスイッチで開閉できるウインドがあるのだが
  オープンにしていると、MRなのでもろに音が室内に入ってくる。
  この3気筒エンジンはNシリーズの物がベースだ。　元々あまり良い音ではなく少々ガサツなサウンドだ
  身内にN-ONEに乗っているのがいるので、たまに借りる事があるのだが同じようなサウンドだ
  がっ、しかし、S660はそれを補うかのように良い音がするのだ。　そうアクセルオフをする毎に
  'プシュー'というブローオフバルブの開閉音がする。　こいつがなかなか楽しい。
  ノーマルでこんな音をさせる事は普通はやらないし、国産車では他にはない。
  開発のエンジニアが、あまり官能的ではないエンジンサウンドをフォローする為にこうしたのではないかと
  私は思っている。　　大正解だ!
  
  CVTモデルも同様だが、MTモデルの方がやや大きい音がするように気がする。　まあシフトのだびにアクセルをオフにするから、当然と言えば当然か..
  
  この装備、性能でこの価格。　安い価格ではないが十分見合っていると感じた。 
  買う人の範囲はかなり限られるが、正に軽規格が生んだ、スーパースポーツ
  使い勝手は決して良くはないが、MRのスポーツカーを気軽に味わってみたい方に、お勧めの1台だ!
  

S660についての不満な点

• 荷物を置くスペースがないというのは不満ではなく不便な点と言うべきか..
  トップの取り外しは、よく考えたが少々面倒。　新型ロードスターみたいに運転席にいながら
  片手でオープンクローズが理想だ。　軽規格のMRでは少々無理難題かというところである。
  .

S660を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ホンダは良くもまあ、軽自動車でこんな車をつくったものだと思う。　この車をベースにグローバルな市場
  に合わせたモデルを出すのだろうか? 　マニアック過ぎて国内市場では、そのうち買う人がいなくなり生産中止なんて、余計な心配をしてしまう。

S660関連ページ

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