カーソムリエCEOさんのラフェスタハイウェイスター の試乗レポート・評価

• 

• 日産

  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  カーソムリエCEO

• NAGAREデザインの流れを変える

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.0

ラフェスタハイウェイスターについてのオススメポイント

• ご存知マツダプレマシーのOEM車です。プレマシーでも触れましたが
  2010年発売なのでそろそろモデルチェンジになります。発売当初は『NAGARE』デザインの
  最先端モチーフを取り入れたフロントサイドパネル＋フロントドア＋リアドアが話題になりましが
  このラフェスタハイウェイスターはわざわざ、この部分のパネルを新規製作してプレマシーとの
  差別化を図っています。
  新世代高効率直噴エンジン（スカイアクティブ）2.0L直列4気筒エンジン搭載で
  最大7名乗車でもそれ程、不満はありません。
  足周りも7名フル乗車時を考えて、多少固いトコロも有りますが、許容範囲です。
  OEM先のマツダさんの車はヨーロッパでも好評なので、日本車の中でもサスペンションには
  一日の長があります。特にリアのマルチリンクサスペンションは、追従が良く粘りが有り
  好感が持てます。2.0Lの3列シート背低ミニバン7名乗車の中でも、安定した基本性能を
  持ち合わせていると思います。
  ただ登場時期が2010年と古いので、自動ブレーキ等の最新安全装備が選べないのは
  残念なところです。そのあたりはモデルチェンジを待つしかないようです。
  

ラフェスタハイウェイスターについての不満な点

• 自動ブレーキ等の最新安全装備が選べない点
  

ラフェスタハイウェイスターを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 6速ATで気持ち良い走りができました。
  パッと見は日産車です。
  

ラフェスタハイウェイスター関連ページ

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  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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