Kerokero KEROTAさんのM3セダン の試乗レポート・評価

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• BMW

  M3セダン

  2014-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  Kerokero KEROTA

• ベストバランスＭ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  4.0

M3セダンについてのオススメポイント

• BMWのＭシリーズとして最も理想に近い車です。普通のセダンに見えて、スポーツカー並みの性能を持つ控えめなエクステリアはＭを愛する人達には重要なファクターですが、ある意味Ｍ3は普通感が最高です。ベース車の手頃感に普及率、ファミリーユースのイメージは車に詳しく無い人でも感じるラインナップですので、まさかこの車が、1000万以上して、ハイパフォーマンスとはちょっと見わからないでしょう。車に詳しい人なら、4本出しドリリングディスク、オーバーフェンダーと一目でＭだとわかるアイテムもまた心をくすぐります。大き過ぎても、クーペでも、この感覚は難しいので、本来のＭイメージにはピッタリだと思います。また、車重も軽いハイパフォーマンスカーですので、軽快感も他のＭよりも際立ちます。今回のモデルで直列6気筒となったこともダウンサイジング化の副産物として喜ぶべきことです。インテリアも通好みの仕立てですし、程よい高級感もあります。乗り心地はベース車とは異次元の引き締められたサスペンションにより斬れ味の鋭いコーナリングを公道でも体感できます。エンジンは音もパワーもたまらない魅力で思わず踏み込んでもポテンシャルの片鱗を見るだけです。サーキットで走りたくなる欲求をかきたてます。とにかく目立たず家族も納得して自分の欲求も最高地点で満たすにはベストバイな車です。

M3セダンについての不満な点

• 公道で欲求を抑えるのが大変なことくらいです。かといってサーキットでのみリミッターが外れる車になるのも嫌なので、このままがいいです。

M3セダンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 硬い乗り心地でも、有る程度のスピードではフラットで乗り心地が良いと感じる程素晴らしいサスペンションです。エンジンサウンドも適度に伝わってきますし、ハンドルのレスポンスもリニアです。車を運転している感じは高級サルーンとは別物のリアリティです。

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  2014-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

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