muchachoさんのキザシ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-17 18:10:18.0

  • スズキ
    キザシ
    2009-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • muchacho

  • 米国でスズキの小型セダンは成功するか

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    3.0

キザシについてのオススメポイント

  • 米国向けの小型セダンは日本で使う分にはやや大きく、その大きさゆえに室内は広く感じられました。
    前席左右の間隔やドア内貼までのスペース、後席の膝元の余裕は十分にあると感じました。
    トランスミッションはCVTですが、通常走行においてはラバーバンドフィーリングがあまりなく、低回転域を使って静かに加速できるため、良い印象を抱きました。これは余裕のある2.4リットルエンジンの貢献によるものでしょう。
    電動アシストのパワーステアリングはなかなか自然なフィーリングを持ち、通常走行から山道走行まで適正な感触を提供し続けてくれました。
    乗り心地は落ち着いた味付けになっており、静粛性も高く、車格に見合ったものだと感じました。

キザシについての不満な点

  • CVTをマニュアルモードに設定し、パドルシフトで変速比を固定しようと試みましたが、4速表示で2000rpmからアクセルペダルを踏むとCVTが変速して即座に3000rpmまで上がってしまいました。5速や6速表示のときには変速比を固定できるエリアもあるので、なんとも不思議な気分になりました。
    最近のスズキ車では軽自動車にも多く採用されるシートヒーターが、キザシでは4WD仕様にのみ装着されます。
    シート表皮（本革）が安っぽく、また、クッション材の感触も軽自動車のようで、280万円超の価格に見合っていないと思いました。
    トランクの蓋を支えるステーの形状が悪く、荷物を満載した場合に押し潰してしまうでしょう。

キザシを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    スイフトの出来の良さから期待しましたが、日本で販売するには煮詰めが足りません。ライバルに対するアドバンテージを作らなければ売れないでしょう。
  • 運転後の感想について
  • 日常走行では乗り心地は良く、クルマとしては悪くないのですが、購入動機になるものがなく、商品力が弱いと感じました。

キザシ関連ページ

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    2009-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • muchacho さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 39位

  • 乗って楽しいクルマを探し求め、いろいろ試しています。

    投稿者情報

     都道府県：兵庫県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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