b3_3さんのキザシ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-24 02:10:57.0

  • スズキ
    キザシ
    2009-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • b3_3

  • スプラッシュの上位互換。

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    4.0

キザシについてのオススメポイント

  • 数年前に先代IS250ver.Lを借りて2000km乗り回した所、日本の交通事情に見合った
    「適度な欧州車風味」がいたく気に入ったので、「安価な欧州車風味の日本車」を探すこととなった。
    予算的にはスプラッシュが限界であり結局購入したのであるが、その過程でキザシも試乗したので、
    そのときの印象を書く。マイナーチェンジ前の2WD車で、OPは一切ついていない試乗車であった。
    エクステリアが最高である。しかし、内装は気力も財力も尽きたのかスイフト級で面食らった。
    走らせてみるとエンジンとCVTは先代アクセラのような感じで、迫力のあるエクステリアは何だったのか？と
    結構ガッカリさせられる。
    ボディー剛性はすこぶる高い。走行3万キロなのにむしろ高すぎてガッチガチで、頭の重さを強く感じた。
    同時期に走行3万キロの先代IS250Ver.Lを乗り回していたのだが、炭酸飲料のペットボトルと水筒くらいの
    違いがあった。
    「キザシは走行10万の中古でもボディが生きてるだろう」、「街乗りにこの頭の重さは不要」と思ったので
    スプラッシュにした。その読みは当たり、スプラッシュで満足出来ている。
    馬力不足を最近感じるので、乗り換えはキザシかなと最近考えている。

キザシについての不満な点

  • 頭が重い。硬すぎると思うほどのボディー剛性。
    運転していて高揚感がない。現行C180に通ずるつまんなさ。

キザシを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    高揚感がない。外見は派手だが、至極真っ当な実用車。
  • 運転後の感想について
  • レガシィとかアクセラで良いんじゃないか？
    ハードウェアの作りこみはキザシの方が徹底してると思うけど、
    その良さを楽しさとか楽さで体感出来ない。

キザシ関連ページ

  • スズキ
    キザシ
    2009-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • b3_3 さん

      検定ベストスコア： 76 点

      ランキング： 112位

  • 投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：フリーター
     家族構成 : 独身

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