直列6気筒ＮＡさんのV40クロスカントリーの試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-01 23:40:10.0

ボルボ

V40クロスカントリー

2013-05-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

直列6気筒ＮＡ
車高30mmアップのメリット

このクルマの評価

総合評価
3.0
外観デザイン
4.0

インテリア
2.7

走りやすさ
3.3

V40クロスカントリーについてのオススメポイント

V40のイメージを見事にSUV風に仕立てています。３０ｍｍアップの思い切りの良さがスタイリングにきいています。V40のスポーツハッチのイメージからスポーティーなSUVに見えるのは車高の高さが大きく影響しています。この車高の迫力とアンダーガード等のエクステリアパーツのバランスも良いです。T5のAWD限定の設定はプレミアム性も高く感じます。走行性能はパワフルなエンジンとAWDのトラクションで気持ちのいい走りです。コーナリングもサスペンションが固められており不安な挙動はなく車高アップによるデメリットは感じません。安全装備の充実もお勧めできる車です。安全装備はほとんどの装備が標準となるところはボルボの安全に対するプライドを感じさせます。ラゲッジはスタイルと引き換えに無くした部分です。またインテリアは好き嫌いが分かれるところで、わかりやすい高級感とかスポーティーさとかは無くて家具の様なしつらえです。この辺りはよく実物を見て判断してください。

V40クロスカントリーについての不満な点

荷室はもう少しほしいです。

V40クロスカントリーを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
車止めブロックや歩道の黄疸などでは３０ｍｍアップの安心感は大きいです。

V40クロスカントリー関連ページ

ボルボ

V40クロスカントリー

2013-05-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- 直列6気筒ＮＡさん
  
  検定ベストスコア： 71 点
  
  ランキング： 45位
車は大好きです。最近は輸入車が続いていますが、国産車もずいぶん良くなりました。本当の意味での車選びの為に試乗を重ねたいと思います。

投稿者情報

都道府県：東京都
年齢：40代
性別：男性
職業：事務系
家族構成 : 既婚・子供なし