だっす≪とりころーるさんのルーテシア の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-01-13 16:25:14.0

  • ルノー
    ルーテシア
    2013-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • だっす≪とりころーる

  • よくわかる濃厚フレンチ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.7

ルーテシアについてのオススメポイント

  • 今回試乗したグレードは、新しく追加されたZEN 0.9のMT車である。

    ルーテシアのMTはRSを筆頭に先代では普通の5ドアにも搭載されていたが、今回は完全新設計の900cc 3気筒ターボエンジンに5MTというフランス国内で一番の売れ筋である。

    昔からルノーのMTはカチッカチッと決まる心地よいシフトフィールが特徴だったが、このルーテシアのMTも例外ではなく、カッチリとした小気味よいシフトフィールを楽しめた。
    クラッチは軽く、普段は重いクラッチペダルをヒィヒィ言いながら乗っている身としては軽過ぎる気もしたが、一般的な踏み応えだと思う。

    椅子はルノーの椅子としては固めではあるが、それでも他の国の車と比べれば柔らかい方だと感じた。

    エンジンをかける。
    この車はカードキー+スターターボタンなので、キーを回す必要がない。この方式はルノーのスタンダードらしい。
    いよいよギヤを1速に入れ、クラッチをつなぐ。
    クラッチのつながりはマイルドで、するすると走り出す。
    0.9Lという小さな排気量で90PSを発揮するエンジンはバビューンという音(決して耳障りな音ではない)を立てて回転を上げてゆく。
    まだ新車から200km程度しか走っていない車だったので、4000rpmでシフトアップしたが、3000〜4000rpmの過給の盛り上がりは昔の5GTターボのような感じで懐かしく思われた。

    とにかく、運転が楽しいのである。
    ペダルの位置やシフトノブの位置、ボタン類のレイアウトがしっくりくるのである。
    クルマ好きな人にはぜひ乗って欲しい、乗ったら頬が緩む1台である。

ルーテシアについての不満な点

  • 手垢の目立つピアノブラック仕上げのインナードアハンドル、ハンドルトリム、安っぽいスイッチ類のタッチ

ルーテシアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • とっても運転が楽しくなる、乗っていて気持ちいい車だった。
    フランス車のベーシックは楽しい！

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    2013-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 物心つく前からクルマが大好きで、輸入車、特にイタフラ車が好きです。 その人の個性にあったクルマ選びをできたらいいなと思っています。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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