J.ハイドさんのX4 の試乗レポート・評価

• 

• BMW

  X4

  2014-08-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  J.ハイド

• スタイルよりも実用性で驚くSUV

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  4.1

  走りやすさ

  4.3

X4についてのオススメポイント

• X3のスタイリッシュ版という位置づけが多くの場合に語られるが、実際に様々な部分がアップデートされているので非常に使いやすくまとまっている。新型とはおもえないスムーズな乗り心地や2.8ｌでもまったく動力性能で痛痒感がないどころか、都会ではかなりパワフル。アイドルストップもさらに進化しており、現状のBMWでは最高にドライバーの意識にマッチする。ステアリングフィールも滑らかであり、SUVであることをまったく忘れるほどの非常に上質な時間をドライバーとして享受できる。ドライビングポジションもX3よりもX1に近く、すなわちセダンライクである。その上でクーペ形状とは思えないラゲッジスペースや座面を落とした後席スペースも非常に実用的で、1家に1台で選ぶなら、スポーツセダンとSUVが両立した理想的な選択といえよう。

X4についての不満な点

• ライバルとしてもブランドイメージとしてもポルシェマカンが、最大の好敵手になるだろう。しかしマカンのベースグレードは税込６００万円台前半であり、これはX３にぶつけてきてる絶妙な価格設定。X ４はクルマとしてのまとまりは素晴らしいが、消費税も考えるとマカンよりやや安い価格設定でなければ、「一度はポルシェ」と考える日本市場では、どうしても割高感が否めないであろう。実用では不満はないが、SUVとして突き詰めればX3の魅力も相当なもの。試乗で両車を乗り比べてさほど違いが感じられないことも想定され、スクエアなSUVらしさを好んで、X3を選択することも十分に考えられる。実はX4は写真でみた方が実車よりもかっこよい、というのもマイナスかもしれない。前門のマカン、後門のX3と早々にとんでもない好敵手に挟撃され、しかも価格面では完全に負けてしまっているのがX4の最大の課題である。

X4を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 2.8でも十分な加速。素晴らしいドライビングフィール。でもMC後のX3でもほぼ同様となると、スタイルや価格面では微妙な存在になってしまう。

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