のぉーぶるさんのEクラス の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-29 01:26:01.0

  • メルセデス・ベンツ
    Eクラス
    2009-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • のぉーぶる

  • 安楽安心、省燃費クルーザー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    3.7

Eクラスについてのオススメポイント

  • 友人のディーゼルワゴンです。ボディは黒、AMGパッケージその他オプション満載のちょっと見た目はイカツイ。

    なにせV12クラスの怒涛のトルクですから踏めば速いのは間違いないのですが、なぜかゆったりと流したくさせるキャラクターです。高速に乗って流していると、どこまででも走っていけそうな気がしてきます。
    実際、燃費×タンク容量で言えば、軽く1000km走れる計算(友人は実際に関東から関西あたりまでなら給油無しで普通に往復しています)ですから、あながち錯覚でもないようです。
    シートもちょうど良いサイズ感で、ホールドも強すぎず疲れにくい。確かに過去のメルセデスシートとは違いますが、それでも十分に良いものです。

    広大でスクエアな荷室は実用ワゴンの面目躍如で、使いやすさと仕上げの良さが同居しています。

    見た目よりもずっと小回りが効くのはメルセデスの伝統通り。もちろん決して小さくはありませんが、ギリギリ普通に使いこなせるサイズです。

    友人はW124→W211→W212と乗り継いできていますが、W211の故障の多さ、W124のメンテナンス費用の高さに比べると、ほとんど手がかからなくなったと言っています。初期費用がなんとかなれば、あとはかなり普通に乗れるのではないでしょうか。



Eクラスについての不満な点

  • ギリギリと言ったものの、かつてのW124あたりのEクラスからは、やはり大きくなりすぎました。W124の全幅は174cm。今のゴルフ7よりも狭いのです。あのサイズが掛け値なし、日本ではジャストと言えたでしょう。

    スポーツ走行をしようと思って買う人は少ないかもしれませんが、峠道で振り回すには明らかにフロントヘビー。しっかり速度を落としてコーナーに入り、きちんと曲げてステアリングを直進にしてからおもむろにアクセルをドンと踏む、昔ながらのメルセデスライディングがピッタリきます。

Eクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ディーゼルが載ることで、昔のメルセデスの雰囲気が戻ってきました。

Eクラス関連ページ

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    2009-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • のぉーぶる さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 50位

  • クルマ2台持ち生活が20年以上。メルセデスを3代(台)乗り継ぎ、軽自動車やオープンカー、70年代ネオクラシックも所有歴有り。 ディーラーには、ダメなものはダメとはっきり言いますが、的外れな事は言っていないようで逆に歓迎されてます。自然と付き合いは長くなりがちで、顧客でもないのに15年以上続いている担当者もいるくらいです。 このレポートでもダメなものはダメとはっきり書いているので賛否両論あるかと思います。実際、ネットや雑誌と言ってることが違うので「参考にならない」と否定される方も多いかもしれません。しかしメーカーに嫌われると仕事に影響する評論家とは違う立場なので、評論家の皆さんがいくら褒めようが、嫌だと感じたらそのまま素直に書きます。そうでない褒め記事ばかりでは意味が無いと思ってます。これに賛同される方が一人でもいれば、この方針を変えるつもりはありません。 また、試乗車の個体差の場合もあるかもしれませんが、ユーザにとっては乗った(購入した)その1台が全てなので、そこはあえて考慮しません。 私は一台一台に対して真剣に試乗して記事にしています。全般に文字の量が多いですが、その分、数稼ぎのコピペもどきなことをしていないことは、読んでいただければおわかりいただけるかと思います。 以上あらかじめご了承ください。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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