Red lightさんの308 の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-21 17:17:06.0

  • プジョー
    308
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Red light

  • 欧州COTYは伊達じゃない・・・か？

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.3

308についてのオススメポイント

  • ○革命的とさえ言える1.2L 3気筒ターボエンジン。排気量の割に大きいトルク・出力もさることながら、驚くべきはその回転フィール。家に帰ってカタログを眺めるまでは4気筒だとばかり思っていた。そんなエンジンに組み合わされるATは、もはや熟成品とでも言うべきアイシン製のトルコン6速タイプだが、流行りのDCTでなくても、これで十分と思わせるダイレクト感を備えており、マッチングは上々。
    ○身軽なフットワーク。プジョーの伝統通り、タイヤは路面を掴んで離さないのだが、さらに従来型より小型・軽量化されたというボディがさらに軽快感を後押し。まぁ、そもそも全幅1.82mという前型のボディがデカすぎたというのもあるのだが、グラスルーフ無しのハッチバックで1.3トンに満たない車重は立派。
    ○そこらじゅうに散りばめられたフランス人のお遊び。LEDヘッドライトの中には宝石のようにカットされたレンズが並べられ、室内に目を向けると208から始まった、ハンドルの上とされたメーター配置もさることながら、さらに今作ではタコメーターがアストンマーティンよろしく逆回転。スポーツモードスイッチをONにすればメーターが真っ赤になり野太いエキゾーストサウンドが・・・と思いきや、なんとこれはスピーカーから音を出しているだけ！！しかも、ちゃんと排気口の方角から音がする。わざわざサウンドジェネレーターなる謎のデバイスを使い、排気音を必死で演出しようとする日本人を嘲笑うかのようなこの潔さよ！！
    ○スッキリとしたデザインのインテリア。コントロール類を全てタッチパネルに集約したというデザインが、本当に使いやすいかどうかは短い試乗では判断しかねるが、少なくともデザイン上は貢献している。
    ○座り心地の良いシート。208より大きいこともあり、サイドのサポート感は控えめだが、腰回りを包み込む感触は他メーカーでは感じ得ないプジョーの美点。

308についての不満な点

  • ×先ほど褒めたばっかりのタッチパネルだが、短い試乗ではオーディオの切り替えすら満足に操作できなかったことを一応報告しておかねばならない事。
    ×まだ確信は持てないが・・・208よりドイツ車寄りに感じた乗り心地。具体的に言うと208より足が少し硬く感じた。208の猫足を期待して乗ったのでちょっと肩透かし。ただ、私が試乗した車体がODO たった200kmのおろしたてだったため、もう少しマイレッジを重ねた車で再確認のうえ情報更新したいと思う。

308を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    軽快でフラットな乗り味だったのだが少しドイツ車的に感じた。だが、先述の通り個体差の可能性もあるため再度確認したいと思う。
  • 運転後の感想について
  • この車がメルセデスSやBMW i3などを破り、欧州 COTYに選ばれた理由を考えるに、やはり革新の3気筒エンジンなしにこの栄誉は得られなかっただろうと思う。やはり最大の驚きはパワープラント。凝りに凝った内装の良し悪しは判断が難しいが、このクラスで「見慣れすぎたゴルフ以外で！！」と車を探している人には間違いなくぴったりな選択。

308関連ページ

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    308
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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