kazuさんのA6 の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-18 00:09:41.0

  • アウディ
    A6
    2011-08-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • アウディ製大型ハイブリッドセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    4.1

    走りやすさ

    4.3

A6についてのオススメポイント

  • 外観
    外観はノーマルＡ６と同じ。相変わらず上品で美しい。ジャーマンＢＩＧ３の中でも外観、内装デザインのセンスはアウディがナンバーワンだと思う。特にＡ６は、Ａ４よりも大きい分、デザインの制約が少なく伸びやかでバランスがいい。全長４９３０ｍｍ、幅１８７５ｍｍという大型ボディなのに、大味なところが全然なく、洗練された美しさ、品の良さが感じられる。「本当に上手に作るなあ」と感心する。

    内装
    内装もものすごく良い！アウディはドアを開け、シートに腰かけた瞬間、「これはいいねえ～！」と感心してしまう出来栄え。質感はすこぶる高く、デザインセンスも抜群だ。ＢＭＷやベンツよりも圧倒的にいい。内装に定評のあるレクサスと比べると、素材そのもののイイモノ感はどっこいどっこいだが、アウディの方がセンスがある。レクサスの内装は、素の状態から盛って盛って高級な内装に仕立てましたって感じだが、アウディはそういう「盛る」という作業を一切しないでこのクオリティを誇っている。素のデザインそのものが持つ力を生かして、都会的でクールな内装を演出している。もう素晴らしいの一言！

    走り
    Ａ６ハイブリッドは、２リッター直４ターボエンジン＋モーターの組み合わせ。エンジンは２１１ｐｓ、３５．７㎏ｍを発生。モーターは単体で５４ｐｓ。システム全体での最高出力は２４５ｐｓにもなる。走りはウルトラスムーズ。静かで快適で力強く滑らかで、何も不満はない。直４特有のざわざわした感じも全然ないし、ハイブリッドシステムもシームレスで良く出来ている。モニターでシステム稼動状況を確認しないと、今どういう状態なのかわからないくらい、切り替えがスムーズだ。
    最初は、ハイブリッドとはいえこの大型ボディに直４で大丈夫なのか？？と心配だったが、実際は問題ないどころか、かなり速い。営業マンによると、Ａ６２．８ＦＳＩクアトロよりも速いとのこと。どの回転からでもトルクフルで、力不足を感じる場面はまったくなかった。
    アウディのハイブリッドは、ＥＶモードがあり、最大で３キロくらい完全電気自動車状態で走ることもできる。まあわざわざこのモードで走る必要もなさそうだが、上手に活用すれば、燃費を伸ばすことも出来そうだ。ちなみにカタログ燃費は、リッター１３．８ｋｍと、ハイブリッドの割には大したことない。

A6についての不満な点

  • ハイブリッドモデルにはＦＦしかなく、アウディの看板、「クアトロ」を味わうことはできない。アウディクアトロの異次元の走りは捨てがたく、それを捨ててまでハイブリッドを求める必要があるかどうかが肝になりそう。しかもハイブリッドとはいえ、燃費も言うほど良くはない。価格も７１０万と、２．８ＦＳＩクアトロよりも７０万以上高いことを考えると、あえてハイブリッドを選択する積極的な理由が見つからない。

    トランクが浅い。元々の車サイズが大きいからそれでも容量的に問題はないのだが、深さがない分、荷物の形状は若干制約されるかもしれない。特に、ハイブリッドの場合はトランク奥の床下にバッテリーを積んでいることから、奥に段差がありさらに浅くなっている。

A6を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 相変わらずアウディは素晴らしかった。外観、内装の素晴らしさはこの手の大型セダンの中でも群を抜いている。グレード展開の中であえてハイブリッドモデルを選ぶ積極的理由は見つからなかったけど、かといってこの車が悪いわけではない。ハイブリッドも素晴らしく良くできた車である。ハイブリッドシステムというハイテクを求めるか、クアトロシステムを必要とするか、そのへんの価値判断と価格差によって、買うグレードが決まりそうだ。

A6関連ページ

  • アウディ
    A6
    2011-08-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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