Ryoujiさんのラティオ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-03 15:58:38.0

  • 日産
    ラティオ
    2012-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Ryouji

  • ティーダからの乖離

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.0

  • 外観デザイン

    1.6

    インテリア

    2.2

    走りやすさ

    1.7

ラティオについてのオススメポイント

  • 〈外観〉
    　独特な雰囲気は唯一無二のものだと思います。正直賛否両論ではあると思いますが、フロントからリアにかけて間延びしきっていない様な雰囲気は、大きく見せ様としている感じがします。カローラのライバルというより、ライバルのカローラの廉価グレードとマーチを取り持つ車なのかなと思います。

    〈内装〉
    　正直、質感は高くないです。日産のコンパクトカー特有の丸っぽいデザインが採用され、あくまで実用車として使われる事を想定した配置等々がなされていると思います。

    〈走り〉
    　無味乾燥とは言いませんが、あくまで実用車という走りを感じました。全車CVT&FWDというグレード設定がなされ、恐らくわざわざセッティングを変えてくるような事を、この手の車にしているとは思えないので、どのグレードでも同じだと思います。

ラティオについての不満な点

  • 　まず、質感の低さは目に付きます。全体的に作りが雑に感じ、質感の低さが余計に目に付いている様に思います。実用車といえども、営業車の様な使い方以外では買ってよかったとは思わせてはくれないと思います。
    　また、全体的に見え隠れするコストカットの形跡は、途上国用の車をそのまま持ってきたのかという印象を抱かさせます。日本用とまでは言わないにしろ、もう少し日本を考えて販売をすればいいのにと思います。

ラティオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 　街乗りでの使用のみに特化させた車です。最低限の小回りと最低限の乗り味が確保されている程度だと思います。逆を言えば当然ながら、長距離やスポーティな走行には向きません。
    　この車は今の日産の短所がまとまって来てしまっています。逆に言えば、この車に日産の良心を感じられるようになった時こそ、日産の復活だと思います。
    　少なくとも新たなコンセプトを打ち出したティーダから離れ、今の日産の日本への考え方を凝縮させた結果が、ラティオなんだと思います。

ラティオ関連ページ

  • 日産
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    2012-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Ryouji さん

      検定ベストスコア： 97 点

      ランキング： 57位

  • よろしくお願いします。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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