Ryo Furuichiさんの2008 の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-20 20:41:21.0

  • プジョー
    2008
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Ryo Furuichi

  • 値段も手頃、ジャストサイズクロスオーバー

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.4

  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    4.3

    走りやすさ

    4.7

2008についてのオススメポイント

  • ・見た目から想像するよりも手頃な車両価格
    ・ベースグレードであっても上級グレードに決して劣ることのない内装の質感や雰囲気
    ・ガラスエリアが大きいものの、大げさなデザインには感じないところ
    ・ガラスエリアが大きいので視界も良好であるところ
    ・シングルクラッチでもそれほどストレスを感じない変速
    ・パドルシフトがついている
    ・減速→停止→アイドリングストップの一連の動作がスムーズであるところ
    ・アイドリングストップ後のエンジン再始動の感触もストレスがないところ
    ・扱い易くて小さなステアリングホイール
    ・街中で非常に扱いやすいコンパクトなボディサイズ
    ・ルーフレール付でもきっちり１５５０ｍｍの全高になっているため立体駐車場もOKなところ

2008についての不満な点

  • ・ガラスルーフが開かないこと
    ・リアのナンバーが斜めに取り付けてあり、不良のイメージを抱く
    ・良くは出来ているものの、１→２速のタイムラグが大きい
    ・マニュアルモードにしないと何速に入っているのかメーターに表示されない

2008を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ５速のシングルクラッチということで、ツインクラッチ慣れしているのもあり少し恐れていたものの、予想外にスムーズにストレスなく変速するのにまず驚いた。改良型はまだ乗っていないのでわからないが、VWup!のミッションよりも、個人的には好印象であった。次に、ステアリングホイールよりも高い位置にあるメーターだが、これも見にくいのではないかと思っていたが実際そうでもなかった。ただ、数字は少々小さめではないかと感じた。また、減速から停止、アイドリングストップまでの動作も予想外にスムーズであるのに驚いた。
  • 運転後の感想について
  • なんといっても、５速シングルクラッチが予想に反してスムーズなのには驚いた。１→２速のタイムラグはややあるものの、全体を通してストレスのない仕上がりになっているのではないか。また、ベースグレードにもパドルシフトが装備されているのでこれも楽しめる。ただ、オートモードでも作動するのだが、メーター内の表示はオートの「A」のままになっているので、何速に入っているのかが一目でわからないのが惜しい。マニュアルモードに入れてあればもちろん表示されるようになっている。それから、減速から停止、アイドリングストップまでの一連の動作も非常にスムーズであった。決してギクシャクすることもなく、大げさかもしれないがAT車同然である。加えてエンジンもまた３気筒であるにもかかわらず決して安っぽい音やフィーリングは感じられなかった。小さいステアリングホイールも扱いやすく、自然と脇も締まるので、しっかりした運転姿勢を保っていられるのではないかと感じた。見た目オシャレで、手頃な値段、独特な雰囲気でストレスのない低燃費技術、しなやかな足回り・・・なかなか魅力的なクルマではないかと思った。

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    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Ryo Furuichi さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 119位

  • 投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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