MasaKINGさんのNX の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-10 22:45:57.0

  • レクサス
    NX
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • MasaKING

  • 欧州車SUV買うならコッチでしょ！

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.3

NXについてのオススメポイント

  • 賛否両論だがスピンドルグリルとSUVの組み合わせは、カタログではどうかなと思っていた。
    実写を見ると今までの国産SUVはもちろん、欧州SUVをも凌駕するデザイン性を感じ取ることが出来た。
    社内に乗り込むとレクサスらしい内装の作りで安心感がある。
    ハリアーやRXと比べるとシートポジションが低いのか車高の高さを感じない乗用車ライクなポジションだと感じ、エンジンもかなりパワフルな印象のエンジンなのでスポーツ走行を楽しむユーザーも納得できるのではないかと思う。
    カーナビはレクサスお得意の少し上の方にモニターを置き、シフト近くで操作をするタイプだが、操作性は向上したものの、最新車種なのだからモニターサイズがもう１～２サイズ大きいほうが良いのではと感じてしまう。

    今回はベースグレードでも手抜き感は少なくベースモデルでも気兼ねなく選べる点が上げられる。
    レクサスの他車種はベースグレードだと手抜きポイントがあからさま過ぎて、それなりの高級車を買ったはずなのになにか劣等感を感じてしまう部分が多分にあったが、NXはそれほどでもない。

    ５００万円前後の予算だと思うが、欧州車も視野に入る価格帯だが、デザイン、性能の両側面から検討するとお買い得ではないだろうかと思う。そもそもの金額が高いのだが。。

NXについての不満な点

  • ロシアではノンターボモデルも投入している点。
    日本では４２８万円からのスタートとなるが、ノンターボモデルを設定してしまうと価格設定的に３００万円台中盤から後半になるだろうから、国内専売とするハリアーの上位モデルと被ってしまい戦略上仕方なさそうだなと思う。レクサスの裾野を広げる役目はCTだけで十分なのだろうか。
    またそれゆえに免税対象ではなくなっているし、ハイオク仕様となってしまっている。
    レクサス購買層はそんな小さいことには気にしないのだろうか。

    おススメポイントでベースモデルでもそれなりと書いたが、ヘッドライトは統一して欲しかったと思う。

NXを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • とても良く回り、レスポンスもまずまず良い。ターボが掛かるポイントも感じることが出来、運転をする楽しさも兼ね備えたSUVだと思う。足回りもSUVとしてはロールも少なく適度な硬さで好印象だったが、５００万円前後の価格と考えてしまうとちょっと高いなという印象がした。

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    NX
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • MasaKING さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 142位

  • 車歴 いすゞ　ジェミニ 日産　スカイライン　GT-S typeM トヨタ　カローラ　FX ホンダ　プレリュード ホンダ　レジェンド 日産　アベニール トヨタ　ハイラックスサーフ　SSR-G トヨタ　セプターワゴン ホンダ　ストリーム ホンダ　アコードワゴン スバル　レガシーツーリングワゴン　GT specB トヨタ　プリウス　Gツーリング トヨタ　ハリアー　プレミアム　Advanced Package 4WD トヨタ　ハリアー　4WD Z Leathe Package 実家や仕事での運転歴 BMW 735i Mercedes C24!0 avant-garde Mercedes 190E Porsche Carrera4 Mercedes ML320 マツダ　デミオ トヨタ　カローラ 日産　ブルーバードシルフィ 日産　ブルーバード 日産　エクストレイル 日産　ノートDIG-S 日産　ノート　X　E-power

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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