Hirokazuさんのレヴォーグ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-07-20 18:09:25.0

  • スバル
    レヴォーグ
    2014-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Hirokazu

  • 貴重な国産唯一のスポーツワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.3

レヴォーグについてのオススメポイント

  • まずエクステリアが秀逸です。
    複雑な曲面で構成される流麗なボディラインは
    ステーションワゴンにありがちな重さを感じさせない
    軽快でスポーツカーのような印象。
    それでいてステーションワゴンとしての
    実用性、普遍性までもがエクステリアからきちんと
    主張されている点が素晴らしいと感じました。
    また、現時点で似たクルマが見当たらないという点も
    大きなプラスポイントです。

    そして何より素晴らしいのはドライビバリティ。
    1.6Ｌのモデルに試乗しましたが、非常に好印象でした。
    まず、ホールド感と乗り心地を高い次元で両立したスポーツシート
    に座り、青を基調としたスマートで洗練されたデザインの表示系を
    眺めた瞬間から良いクルマの予感がありました。
    そして実際に走り始めてからは感心の連続。
    段差を越えた瞬間、コーナリング時、加減速時その節々で
    感じるボディ剛性の高さ。
    素直に切った量だけ曲がるハンドリングの素直さ。
    1.6Ｌで充分と感じる動力性能の高さ。
    そしてガツンとしっかり効くブレーキ。
    走りのレベルは完全にスポーツカーのレベルにあります。
    それでいてスポーツカーと一線を画すのは
    しなやかでよく動く足回りと座面が柔かめに作られているシート。
    その効果で乗り心地がほとんど犠牲になっていません。

    ステーションワゴンに必要な実用性、乗り心地と
    スポーツカーのような高い走行性能を高い次元で両立させた
    国産唯一のスポーツワゴンと表現できると思います。

レヴォーグについての不満な点

  • 軽快感とひきかえに少しボディが小さくみえること。
    いまどきのターボ車にしてはターボラグが大きく、発進時と加速時に
    すこしモタつくこと。

レヴォーグを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    想像以上に剛性感が高く、その効果か曲がる止まるがしっかりしています。
  • 運転後の感想について
  • カタログ上は印象に対し値段が少し高いなという印象でしたが
    実際に乗ってみると実用性と走行性能を高い次元で両立させるため
    見えない所にお金が掛かっているな、値段分の価値は十分あるなと感じました。
    スバルが自信を持ってレガシィの後継として作り上げただけのことはあります。

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    2014-06-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Hirokazu さん

      検定ベストスコア： 76 点

      ランキング： 480位

  • 投稿者情報

     都道府県：新潟県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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