Blazeさんのパナメーラ の試乗レポート・評価

• 

• ポルシェ

  パナメーラ

  2009-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  Blaze

• 後席が真髄

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  2.7

パナメーラについてのオススメポイント

• ベーシックモデルのパナメーラに高速道路を中心に30kmほど試乗しました。
  
  前から見た印象は、911やケイマンといった、スポーツカーらしさが残っています。それでいてドア枚数は4枚。後ろは丸く、大きめのスーツケース位は難なく入りそうです。
  
  内装は、いかにもポルシェといえる5つのシンプルな丸いメーターが運転席に鎮座しています。
  しかし、中央に配置されたスイッチ系や、天井部分に配置されたスイッチなどは航空機を思わせるもの。これが、後部座席から見ると、フロントシートが"仕事場"のような特別な雰囲気に魅せてくれます。
  
  さて、走ってみての印象は、かなり安定して落ち着いているという事。エンジンの音は回してもささやき程度で、100km/h位で走っている時は、前後席で普通に会話ができるほどです。リアシートに座ってみると、低速や直線では細かい振動も少なく快適に感じました。

パナメーラについての不満な点

• 前席は、体格が試されると思います。短足だからなのか、腰から膝までの長さがシートに対して短すぎて、常にふくらはぎを圧迫されているような感覚になりました。
  また、リアシートは高速道路のカーブで、かなり左右に頭が揺れます。さらに、コーナーの横Gをかなり感じます。それ以外でも、路面の継ぎ目ではドスンと大きい振動も感じたりと、ゴツゴツと硬い振動を感じるシーンもありました。

パナメーラを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  特に運転している人だけが楽しめるクルマ、と思っていました。しかし、実際に乗ってみると、運転している人はさほど楽しくなく、後ろに乗っている人が、スポーツカーに乗っている、という体験ができるようなクルマだと感じました。
• 運転後の感想について
• コーナリング中に後席では横Gを強烈に感じると書きましたが、よく考えると、後ろの席でスポーツカーに乗っているんだ！という実感を持たせるための演出なのかとも思いました。が、落ち着いて長距離ドライブを楽しむにしてはどうなのか、と。スポーティな走行に関しては、運転している人が楽しい、と思える瞬間が少ないと思った為、1点と評価しました。

パナメーラ関連ページ

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  パナメーラ

  2009-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

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