辛口系男子さんのゴルフ の試乗レポート・評価

投稿日: 2014-03-21 14:17:22.0

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 辛口系男子

  • 走りの質感がハンパない!

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6
  • 外観デザイン

    2.4

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.0

ゴルフについてのオススメポイント

  • ★試乗したグレード
    ゴルフ TSI ハイライン(FF, 7速AT)

    【動力性能】
    ターボとはいえ、とても1.4リッターとは思えないほど
    素晴らしいトルク感がある。
    発進時から力強いが、過敏な飛び出し感などはなく好印象。
    速度がのってからの加速も力強く、中速域からの急加速も
    試してみたが、エンジンがなめらかかつ軽快に吹け上がり、
    レスポンスよく加速してくれる。

    1500回転から最大トルクを発生するというトルク特性が
    この好印象につながっているのだろうと察するが、
    それにしてもこのような小排気量のエンジンで
    ここまで質感の高いエンジンがあるとは思ってなかったので、
    試乗の最中から終了まで、とにかく感心しきりだった。

    【乗り心地】
    結論から言うと、非常に良い乗り心地。
    衝撃のいなし方がすごくマイルドなのに、
    フニャフニャした感じは一切しない。
    非常に安心感のある足回りと言える。

    ただし、自分が試乗した試乗車には、ダンパーの減衰力や
    パワステの特性を切り換えられるサスペンションシステム、
    DCCというオプションが装着されていた。
    よって、ここで述べた乗り心地に関する印象は、
    あくまでもDCCオプションを装備した場合の話であることに
    ご注意頂きたい。

    【居住性】
    このサイズのクルマとしては充分な広さだと感じた。
    クルマのサイズがサイズなので、広いとまでは言えないが、
    頭上のスペース、後席のヒザ周り等、身長180cmの自分が
    乗っても、特に窮屈さは感じなかった。

    【静粛性】
    クラウンレベルと言っていい素晴らしい静粛性。
    走りの質感、乗り心地もさることながら、
    静粛性においても高級車レベルと言っていい。
    風切り音やロードノイズの抑え込みも素晴らしく、
    褒めるところしか見当たらない。

    【内装質感】
    ピアノブラック調のインパネは見た目の質感も良く、
    ダッシュボードもソフトパッドが使用されており、
    基本的な質感はなかなかのレベル。
    スイッチ類の操作感も上々で、全体的には好印象。

    【装備】
    これは人によっては良いと思う人と悪いと思う人に
    分かれるかと思うが、画期的な装備として
    「プロアクティブ・オキュパント・プロテクション」
    という装備が標準装備されている。
    これは、事故が起きる可能性を予測してシートベルトの
    テンションを強くしたり窓を勝手に閉めたりするという
    安全装備の1つ。

    また、自動でステアリングの補正までするという、
    レーンキープアシストシステムまでが標準装備となっている。

    個人的にはここまでやられると余計なお世話だと思うのだが、
    こういった積極的な安全装備がもてはやされる現在の
    流行りの中においては、歓迎される装備ではないだろうか。

    【カーステ音質】
    メーカーオプションのナビを装備した、
    Volkswagen純正インフォテイメントシステム"Discover Pro" 
    の、音質チェックをしてみた。
    カーオーディオとしては特に不満のない、充分な高音質だった。

ゴルフについての不満な点

  • 【動力性能】
    とりあえず、街乗りで使うような速度域においては
    まったく不満はない。
    高速域での加速等は試していないが、中速域での反応と
    余裕からして、通常の高速走行では不満は出ないだろうと
    推測する。

    【乗り心地】
    不満はない。
    ただし、DCCオプション装備しない場合の乗り心地は
    試せていないので、DCCを付けなかった場合の乗り心地が
    どの程度なのかはわからない。

    【居住性】
    広さは問題ないのだが、アクセルペダルの右側に
    フットレストらしき結構な出っ張りがあり、
    慣れるまでは邪魔に感じると思う。

    【静粛性】
    不満はない。

    【内装質感】
    標準のシートの質感が安っぽい。
    特にサイドサポートの部分の触感は残念。
    個人的にはできればオプションのレザーシートにしたい。
    レザーシートにすると内装全体の見栄えはグッと良くなる。

    あと、アクセルペダルが吊り下げ式で、
    踏んだ時の感触が安っぽい。
    せっかく走りの質感が高いだけに残念なところ。

    【装備】
    これでもかというほど安全装備が充実している一方で、
    ヘッドライトはハロゲンが標準だったり、
    運転席すらパワーシートではなくマニュアル調整だったりする。
    コストのかけ方があまりにも安全装備のほうに
    偏り過ぎている気がする。

    【カーステ音質】
    まだ上を望める余地はあるけれど、不満は無い。

ゴルフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    自分の中では、ゴルフと言えば「ど真ん中の大衆車」という
    イメージだったのだが、実際に乗って走ってみたところ、
    走りの質感の素晴らしさ、乗り心地、静粛性など、
    もはや高級車と呼べるぐらいの印象だった。
    思っていたよりはるかに素晴らしいクルマ。
  • 運転後の感想について
  • 走りに関しては文句なし。
    とにかく街乗りレベルではケチのつけどころが無い。
    ゴルフ=大衆車というイメージを持っている人が乗れば、
    まず間違いなく、そのクラスを超えた走りの質感に
    驚くことになるだろう。
    と、乗ればフツーじゃないことはわかるのだが、
    見た目がフツーすぎるというか、デザイン的に
    新型っぽさというか、そういうのが無いのが
    すごくもったいないなぁと思う。
    もっと見た目(デザイン)でも、そのフツーじゃない感じを
    表現してもらいたかったなぁと感じた。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 辛口系男子 さん

      検定ベストスコア: 80 点

      ランキング: 70位

  • 自分が購入する(買い替える)クルマの候補を選ぶために、 新型車が出たらよく試乗に行きます。 なので、常に「購入者視点」での厳しい目で試乗レポートを書いています。 買う可能性のないクルマへの「試乗のための試乗」や、 このサイトでの単なる「ポイント稼ぎのための試乗」は 一切していません。

    投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:その他
     家族構成 : 独身

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