YM0さんのランドクルーザー300 の試乗レポート・評価

投稿日: 2021-09-24 13:58:21.0

  • トヨタ
    ランドクルーザー300
    2021-08-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • YM0

  • 命を預ける相棒

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    3.3

ランドクルーザー300についてのオススメポイント

  • 14年ぶりにフルモデルチェンジをしたランクル300。正直ランクル200がそんな昔に出た事を忘れていました。いや、忘れたのでは無く、マイナーチェンジやレクサスLX570の追加で充実していたのかもしれません。LX570の関係は親子は言い過ぎでも、従兄弟くらいの血統はあるはずなので、飽きさせずに14年経過した感じがします。それでは、陸の巡洋艦の進化具合を見てみます。トヨタとしては最大級のプラットフォームで後に北米のピックアップ系やLXにも流用されるラダーフレーム構造となっています。勿論、完全新設計となるのでエンジンから足回りと贅沢に完全新設計のオンパレードです。また材料の見直し、接着剤や新しい溶接方法など生産技術の進化もあり、ランクル200に比べて20%の重量削減を果たしました。またボディの剛性アップま勿論達成しています。走り出す前から、ドアを閉めるとまず驚かされます。驚異的な静粛性の高さです。アイドリングから始まり、全域でノイズレベルが大幅に抑えられています。なめる様に路面を走る感覚は高級セダンも真っ青の領域です。それでいてステアリングには路面状況が伝わってくるので、僻地での移動は大幅に疲労が軽減されるはずです。

ランドクルーザー300についての不満な点

  • 内装のデザインが田舎臭いです。質感は良いのですが。

ランドクルーザー300を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    マサに高級車の走り、静粛性!
  • 運転後の感想について
  • キャビンの静粛性が高いです。新しいガソリンのV6ターボはV8かと思うほど振動も少なく滑らかで感動モノでした。今回はハイブリッドが有るのかと思いましたが、故障リスクを上げるハイブリッドは見送られたそうです。僻地での故障は直接、命の危機に直面するからです。トヨタのハイブリッド技術は多分世界一信頼性が高いと思いますが、ガソリンやディーゼルに比べると僅かに劣るようです。そこまで考えて作られているのに感心しました。

ランドクルーザー300関連ページ

  • トヨタ
    ランドクルーザー300
    2021-08-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • YM0 さん

      検定ベストスコア: 75 点

      ランキング: 215位

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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