平成ジローさんのES の試乗レポート・評価

• 

• レクサス

  ES

  2018-10-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  平成ジロー

• 効率主義

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  4.2

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.7

ESについてのオススメポイント

• デザイン、特徴)
  レクサスのFFラグジュアリーセダンがESです。プレミアムブランドのレクサスは、プレミアムブランドらしくビッグセダンは、FR方式のみの国内ラインナップでした。しかし北米では、レクサス旗揚げ当初から存在していました。国内のレクサス販売強化の意味で投入されました。ベースとなったのは、カムリハイブリッドです。でもスタイルは、全く違います。カムリがフォーマルセダンの王道デザインなのに対して、ESはクーペのようなスタイルで、非日常的なデザインです。全体的なデザインのモチーフは、レクサスのフラッグシップであるLSです。眼光鋭い薄型LEDライトに、L型のデイライトをレイアードさせた最新のモチーフです。インテリアもブラウン基調で、センターに大形ディスプレイを配置し、機能重視で各スイッチ類も整理されています。運転席目の前の速度計類も待望の液晶化が図られ、欧州勢のアドバンテージも、これで無くなりました。
  走行性能)
  兎に角静かです。静粛性はレクサスブランド立ち上げ当初からのアイデンティティで、現在も変わりありません。2.5リッターエンジンとハイブリッドの協調で、無駄の無い走りとリクエストに応じたパワーを供給してくれます。
  総括)
  FFにはスペース効率の良さがあります。スタイルもFFプロポーションで、レクサスしてるのがカッコいいです。

ESについての不満な点

• ミニLS

ESを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  レクサスの作り込みの良さにビックリした事。
• 運転後の感想について
• レクサスを代表するセダン

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