reireiさんのA4オールロードクワトロ の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  A4オールロードクワトロ

  2016-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• 削り出しデザインと乗り味の魅力

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  4.0

A4オールロードクワトロについてのオススメポイント

• 昔と違って今のアウディは絶妙なポジションにいる。ベンツほどオラオラしてなくて、BMWほど車マニア臭が強くなく、都会派のお洒落感とドイツクオリティとのバランス取りが最高。一番美味しいポジションをかっさらった感がある。このオールロードクワトロもまたそうで、アウディのブランドイメージとクオリティをそのままにSUVテイストも盛り込んだすごく商品力の高い車に仕上がっている。
  アウディのデザインはコテコテ盛って作る国産車デザインとまったく対照的。塊から削り出したかのようなシャープで無駄のないボディライン。お洒落レベル、洗練レベルが非常に高い。この印象はインテリアも同じ。高級感があって品もあり、女性からもウケが良さそうだ。
  オールロードクワトロの一番好きなところは乗り心地。ノーマルA4より30mm車高が高くなっているそうだが、タイヤやサスが織りなす乗り心地がちょうどいい。コシや奥行きがしっかりありつつもアタリはマイルド。昨今の車はドイツ車に限らず全般固すぎると思っていて、誰が作ったトレンドなんだろう？？とかなり疑問視してるのだが、これくらいの方がドイツ車らしさと適度な丸みの両方を含んでいて全然いいように思う。
  パワー感も申し分なし。エンジンパワーで競ったりする時代ではないし、そこにプライオリティを置くユーザーも少なくなってきてるから、十分なパワーがあって滑らかで高級感を削ぐような要素がなければ基本OK。2リッター直４ながら、ターボのおかげで２５２ｐｓと37.7㎏ｍも発生するし、低回転から常用域でのトルクのノリもよく、ストレスを感じる人はまずいない。エンジンの「味」や「個性」という点で物足りなさはあるものの、その控えめな感じもまたアウディらしさと前向きに捉えられる。ハンドリングやATとのマッチング、全体から感じる適度な硬質感などはさすがのアウデイクオリティ。満足度はとても高い。
  スタイリッシュさがウリのワゴンだからいいのかもしれないが、ボディ後端のDピラーがかなり寝ているのもあって、ラゲッジルームはそれなりにスポイルされている。それでも後席を倒せば相当な容量は積めるので、一般的な使い方なら不足を感じる場面は少ないのかも。

A4オールロードクワトロについての不満な点

• アウディの場合は特に、ワゴンボディはひとつのお洒落記号の1つにすぎなくて、実用性に振った働く自動車ってわけではない。なので、いっぱい積みたいからワゴンがいい！、オールロード行きたい！みたいな基準で選ぶと、そこまで振り切ってないところに不満を感じるかもしれない。ワゴンボディやオールロードは、あくまでお洒落要素の1つくらいの認識が良いかも。

A4オールロードクワトロを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• アウディのポジショニングの素晴らしさを改めて実感。特に中の上くらいを求める傾向の強い日本人にはアウディポジションは刺さると思う。見方を変えれば中途半端感もなくはないんだけど、日本では好意的に受け止められるように思う。この車も適度にオシャレで上品で、高級感もあり、適度な実用性もあって、嫌味がない。オラオラしてないところが実にカッコいいと感じる人が多い昨今では、非常に満足度の高い選択肢と言えそう。

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