tanuzouさんの3シリーズツーリング の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-03-08 13:03:05.0

  • BMW
    3シリーズツーリング
    2012-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • 手頃なＢＭＷワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.7

3シリーズツーリングについてのオススメポイント

  • 徹底した走りへのこだわり
    前後バランス５０：５０を目指すために、通常ならフロントに配置されるバッテリーをこのツーリングでも、リヤのラゲッジ下に配置しています。これはＦＦの２シリーズですらそのような配置となっており、走りにとって重要な前後バランスに対する並大抵ではないこだわりをもっている希少なメーカーです。

    高い実用性
    室内空間の確保には不利なフロントエンジンリヤドライブの基本構成の中に、大人４人がしっかり乗れる室内空間と数日の旅行に必要なラゲッジスペースを全長約４.６m全幅約１.８全高約１.５mのＤセグメントとしてはコンパクトなボディに効率的に収めています。

    良心的な価格設定
    プレミアムカーにおいてもベンツやアウディでは、先進安全装備がオプションであったり、ナビがオプションであったりと、実際に使えるクルマにするにはカタログ上の車両価格に何かとオプションを購入する必要があります。ＢＭＷにおいてはこの３シリーズでも、一般的に必要なナビや基本的な先進安全装備は標準装備となっています。

3シリーズツーリングについての不満な点

  • デザインをやや優先したラゲッジスペース
    一般的なトノカバー下への収納は問題ありませんが、リヤピラーが傾斜しているため、大物荷物の積載には不利です。

3シリーズツーリングを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • １．５Ｌ３気筒モデルに試乗させていただきました。

    旧型になったセダン同様にしっかりとした上質なクルマにのっているという印象をうけました。

    エンジンもスムーズに高回転まで回り、3気筒のダウンサイジングターボも１５００回転前後の低回転域からトルクが十分にある実用的なエンジンでした。パワフルではありませんが、必要にして十分なパワーはあり、日本の速度規制の厳しい中で楽しむには、このエンジンでも、なかなかにスポーティな走りの楽しめる一台ですね。

    セダンがフルモデルチェンジした今、早ければ来年にもツーリングもフルモデルチェンジと思われますが、モデル末期の安定感もあり、価格条件が良ければ、これから新車もアリだと感じました。

3シリーズツーリング関連ページ

  • BMW
    3シリーズツーリング
    2012-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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