せんごくさんのシビック の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-12-10 17:19:43.0

  • ホンダ
    シビック
    2017-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • せんごく

  • ＶＴＥＣターボ炸裂

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

シビックについてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、HONDA CIVIC HATCHBACK、1500㏄VTECターボのCVTです。6MTを試乗したかったのですが残念ながらCVTしか用意されていませんでした。

    ハッチバックかセダンか
    ハッチバックとセダンの違いは外観だけかと思っていましたが、エンジンから違うようです。しかも、６ＭＴはハッチバックのみの設定です。５ドアのハッチバックなので後ろから見るとプリウスに近い感じがします。（今回のシビックにハイブリット設定無し）

    胸すく加速VTECターボ
    エンジンは1500㏄ですがターボで武装され、2000回転からぐっとブーストがかかって加速します。ブーストがかかるまでワンテンポあるので「ターボ」を体感することが出来ます。（昔のようなドッカンターボまでいかないけど…）コンソールのモード切替スイッチで“Ｓ”モードにすると、ターボラグの無い2000回転まで回転数があがって常に戦闘態勢になります。

    視野性のいいメーター
    メーターは液晶パネルですが、中央にアナログタイプのタコメーター、タコメーターの内側にデジタルスピードメーターで大変見やすいです。

    昔のシビックと比べたらかなり大きくなってしまいましたが、やっぱり元気な車は乗っていて楽しい。

シビックについての不満な点

  • なぜＣＶＴなんだろう。せめてデュアルクラッチのほうが良かった。
    プリウス感半端ない。シビックがどんどん大きくなる。

シビックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ターボ感ある走り。1500㏄だけど、ターボで大きい車体を元気に引っ張る。
  • 運転後の感想について
  • ＥＧ、ＥＫシビック時代の私にとって、この新しいシビックはシビックじゃない。シビックがどんどん大きく、高級車になって買えなくなりました。

シビック関連ページ

  • ホンダ
    シビック
    2017-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • せんごく さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 76位

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県：山口県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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