とっきんさんのエクリプスクロス の試乗レポート・評価

• 

• 三菱

  エクリプスクロス

  2018-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  とっきん

• 有り合わせでも料亭の味

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.7

エクリプスクロスについてのオススメポイント

• G の最上級グレードに試乗。4WDです。エクステリアは、今の三菱顔です。今の三菱車はMCや新型のタイミングで、グリルとバンパー下のエアダムでエックス型を表したフロントマスクを多く採用しています。余り車種も多く無いので、見飽きた感じたもありませんし、実際レベル高いデザインなので、かっこいいと思います。サイドビューを見ると一見狭そうな感じでがしますが、リアシートは広く大人２人が快適に過ごせる広さがあります。またラゲッジルルームも広く、使い易い形状です。エンジンは三菱得意のターボです。1.5リッターですが、力感的には自然吸気エンジンの2.4程度は充分にあります。低回転で最大トルクがあるので、もたついたり、出足が悪い等のネガは無く、ハイレスポンスで、軽快な動きがいいです。静粛性も良くて、ターボのタービン音も分からないです。ハンドリングも腰高な印象は無く、素直に向きを変えてくれて、自然なフィールがいいです。プラットホームは古いですが、熟成されていて、完成の域に達している感じがしました。

エクリプスクロスについての不満な点

• CVTの制御で不自然なルーズ感が出る場面がある。

エクリプスクロスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  ハンドリングの秀逸さ！
• 運転後の感想について
• リアビューが特にいいです。今の三菱デザインでは1番良いかも。時間を掛けて吟味されたカタチや面質だと分かります。走りは期待した動きをしてくれて、気持ち良い車でした。案外貴重な存在です。このクラスのSUVではハンドリングは1番。

エクリプスクロス関連ページ

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  エクリプスクロス

  2018-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

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