tanuzouさんのDS7クロスバック の試乗レポート・評価

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• DSオートモビル

  DS7クロスバック

  2018-07-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• 個性的なＳＵＶ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  4.0

DS7クロスバックについてのオススメポイント

• 個性的なエクステリアとインテリア
  一見すると普通な感じにも見えますが、細部のディテールが非常に凝っており、たとえばデイライトの光らせ方、テールランプの造作などに気づきますし、内装についても、フランスの高級時計がメインスイッチオンで回転して現れたり、室内も細部の造作がまた凝っており、いろいろと目を凝らしていくと、随所にＤＳらしいオリジナリティを感じます。
  
  余裕の２Ｌディーゼル
  ８速のトルコンＡＴと組み合わされた２Ｌのディーゼルダターボは１７７ＰＳ、４００Ｎmのトルクを２０００回転で発生し、ゆとりの動力性能でしかもスムーズ、静粛性も高く、このクルマにふさわしいゆとりを持っています。
  
  快適な乗り心地
  ＤＳというとシトロエンＤＳのハイドロサスペンションを思い起こしますが、ＤＳ独特な空飛ぶ絨毯と言われる形容が理解できるダンピングの効いた快適な乗り心地です。
  
  

DS7クロスバックについての不満な点

• ディーラーが少ないこと
  試乗するにも実車を見るにも、たとえば関東だと東京のお店に行く必要があります。
  試乗するにも不便ですし、購入後のアフターサービスの問題などが気になるところです。
  

DS7クロスバックを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ディーゼルにまず試乗させていただきしまた。
  個性的な内外装に、プジョー３００８とは全く別の個性を放っていることに感心しつつ、これが走らせてみるとスムーズかつパワフルで静かなディーゼルエンジンと、低速ではイマイチな乗り心地であったハイドラクティブと異なり、低速からシトロエン独特の浮遊感覚がある優しい乗り心地を得ているのに、カーブではしっかりと踏ん張るというシトロエンらしいＳＵＶに仕上がっていました。
  
  ハイドロ車はかつてxantiaを長期間所有していましたが、ＤＳ７クロスバックの乗り心地ははるかに良く、シトロエンがＤＳで一台もハイドロ車を用意していない理由がよくわかりました。かつてのシトロエンＤＳは当時としては夢の乗り心地だったのだと思いますが、乗用車もリジットサスの時代でしたからね。
  
  次はＳＵＶと考えていますが、予算や中身も含めて現実路線のプジョー３００８と少々予算オーバーでも極めて魅力的なＤＳ７クロスバックとまた次の車を選ぶ楽しみが増えてしまいました。
  
  ディーラーの少なさがウィークポイントですが、それでも買いたくなる、個性的なＳＵＶが欲しいなら一押しのクルマですね。

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