むすたんぐさんのリーフ の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-10-25 21:15:29.0

  • 日産
    リーフ
    2017-09-25 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • むすたんぐ

  • 乗用車として選べるようになった

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.7

リーフについてのオススメポイント

  • ・デザイン
    先代からフロントドアをキャリーオーバーする等、完全なフルモデルチェンジとは言えない中で、見事なまでにカッコ良くなっている。フロントマスクは低くなり、シャープな顔つきになった。先代はある意味EVという個性を全面的に押し出した独創的なデザインだったが、新型は普通に乗用車として選べるような王道のデザインに進化した。内装は質感が格段に上がっている。先代は先進的な走りの一方、安っぽい内装が走りをスポイルしていた印象だったが、新型はステアリングをはじめ、走りに見合った上質な物になっている。内外装共に、制約の多い中よくぞここまで改良したという感じ。
    ・走り、使い勝手
    街乗りでの60km/hぐらいまでの加速は申し分ない。静かでスムーズながら、背中を押されるような加速感はEVならでは。アクセルペダルの操作のみで減速、停止まで行えるe-Pedalモードは、慣れればブレーキを使う事なく運転ができ、思いのほかストレス低減になる。右足の微妙なスナップを感知し、細かい速度コントロールまで自在に行える。ステアリングはかなり軽いが、肩の力を抜きリラックスして運転するには丁度いい手応え。重心も低く抑えられて安定しているので楽に運転ができる。
    nismoにも試乗したが、ノーマルのリーフに比べて加速性能がさらに良くなっている。しかしガソリン車のようにエンジンフィールや音は変わらないので感覚は同じ。一方で回生ブレーキの効きが強いモードがあるので、減速時はかなり強力なエンジンブレーキを得ることができ、峠などでの走りが期待できる。足回りは少し引き締められた程度で日常使いでも全く問題ないレベル。リーフのスポーツ仕様というよりは高性能版という感じで、航続距離の差が気にならなければ乗り比べて選ぶ価値があると思う。

リーフについての不満な点

  • 中途半端なボディサイズ。コンパクトカーとは言えないし、ラグジュアリーカーにもなれない。日本ではもう少しコンパクトになればもっと商品力が上がると思う。見た目ももっと低くなればカッコいいと思う。

リーフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • EVという特別な目ではなく、乗用車として見ても非常に魅力的なクルマになったと思う。充電の問題さえなければ、是非とも購入したいと思う。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • むすたんぐ さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 115位

  • 投稿者情報

     都道府県：宮城県
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：フリーター
     家族構成 : 独身

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