ヒトチャンさんのXV の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-05-27 07:12:14.0

スバル

XV

2017-04-21 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

ヒトチャン
カジュアルなSUV

このクルマの評価

総合評価
3.5
外観デザイン
2.8

インテリア
3.5

走りやすさ
4.3

XVについてのオススメポイント

〇手頃なサイズ
〇アイサイトの進化
〇中高速域の安定性
〇スバル車の特徴とも言える。車全体を把握し易い設計？
　安全性を語る上で、地味？ですが時にはデザインを犠牲にしてしまう事があるのかもしれませんが、見易さ、確認のしやすさを、優先する姿勢はメーカーとしての良心を感じます。

スバルの新しいプラットホーム採用の第2弾のXV、サイズは旧型より少し大きくなりましたが、日常使用には取り回しのし易いサイズだと思います。
最低地上高200mmと言う、少し荒れた道路や、アウトドアのお供にも安心の車高を持ちながらも、多くの立体駐車場にも駐車が可能であり、日常の足から、日常を離れたいと思い休日にアウトドアライフやアウトドアスポーツの相棒としても手頃な車だと思います。
排気量は1.6　2.0と有りますが、旧型にも存在したHVも、新型フォレスターと同形式のものが間もなく誕生するのでは？　等と想像してフォレスターへの搭載より、XVへの搭載をより期待してしまいます。
出来ればPHVで！と言うのが本音ですが

XVについての不満な点

〇アクセル・ブレーキの初動の過敏さ（慣れの問題？）
〇エンジンの力感の無さ

XVを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
旧型にも代車等で何度も試乗させて頂いておりますが、今回は1日郊外路を中心に試乗しました。
一言で表すと、正常進化しているな！　　と言うのが印象です。
正直あまり、インパクトのある印象は残らず、日常の足としては良いのでは？という感想です。
新プラットホーム（SGP)にかなりの期待感を持っていたからでしょうか？　　素人の私には他車で時々遭遇する「凄い！欲しい！」というような気持にはなりませんでした。
但し、最低地上高200mmの車でその車高を感じさせない違和感の無い走行性能は、旧型も同様でしたが重心の低いフラット4エンジンを生かしての進化は感じました。

アイサイトについてはハード面のデュアルカメラのみと言う、今やあまり見栄え的には地味？なアイサイトですが、ソフト面の蓄積からなのか、実験施設にはない複合交通の交通事情において、とても使いやすく！　頼り切りにするという事ではなく、運転の上手なドライバーの操作を思わさる滑らかな制御で、信頼関係を築けるシステムに進化しているな！と強い印象を受けました。

アイサイト2、3と多くのスバル車を試乗、所有してきた私ですが、
今や自動ブレーキも夜間での人に対する反応等、アイサイトでも他社に対してアドバンテージを持てない点も有り、ハード面ではも見劣りしてしまう？部分も有りますが、長年のノウハウの蓄積がどのような物かは、明確にはわかりませんが確実に進化と奥行きのようなものを感じ、ハード面では進歩的な他社のシステム搭載車にも、頻繁にハンドルを握リますが
次もアイサイトで良いな！と思えるものが今回の試乗でも残りました。