tanuzouさんのDS4クロスバック の試乗レポート・評価

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• シトロエン

  DS4クロスバック

  2016-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• クロスオーバー風ＤＳ４

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.3

DS4クロスバックについてのオススメポイント

• 燃費の良い２Ｌディーゼルエンジン
  メーカーは公表していませんが、３０８と同等とすると１８ＬＭ／Ｌ程度と思われるカタログ燃費は、何台もプジョーやシトロエンを所有した経験上で言うとプジョー・シトロエンの常として郊外に出ればカタログ値を超える燃費をマークするはずです。
  
  独特の存在感
  フロントフェイスはマイナーチェンジでかなり普通な感じななりましたが、印象的なリヤビューなどコンパクトな中でなかなかに存在感のあるクルマに仕上がっています。
  
  良好なコストパフォーマンス
  先進安全装備はほぼ無いものの、クロスポロあたりで３００万を軽く超える車両価格であることを考えるとディーゼルでナビやＥＴＣ別とはいえ３５０程度の車両価格はＣセグメントの輸入車としてはリーズナブルな価格です。
  

DS4クロスバックについての不満な点

• センターディスプレイが未装備
  ベースのＤＳ４登場から７年が経過するものの、マイナーチェンジを受けてもイマドキのこのクラスの輸入車としてはインターフェースが古いですね。
  
  
  

DS4クロスバックを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ２Ｌのディーゼルは２０００回転以下からもトルクがあり、パワーは十分にありますが、やはりフロントが重い感じでガソリンモデルに比べるともっさりとした感じがしますが、実用的には十分なコーナーリング性能です。
  しかし、Ｃセグメントのハッチバックならば、１．６Ｌのディーゼルの方が、バランスは良く、このＤＳ４クロスバックよりも、１．６ＬディーゼルのシトロエンＣ４の方が適度なパワーとトルクで走らせた感じは良かったです。
  

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