tanuzouさんのC4ピカソの試乗レポート・評価

投稿日： 2017-11-16 13:02:54.0

シトロエン

C4ピカソ

2014-10-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

tanuzou
シトロエンのミニバン

このクルマの評価

総合評価
3.4
外観デザイン
3.0

インテリア
3.5

走りやすさ
3.7

C4ピカソについてのオススメポイント

シトロエンにしか見えない個性
バッジ外したら、どこのメーカーかわからないクルマが多い中で、シトロエンは時代とともにスタイルは変えていきますが、１９９５～２０００年代の初頭あたりで凡庸な個性の抑えられたモデルがありましたが、今はまたアバギャルドなシトロエンにしか見えない個性を打ち出していて良い感じです。

安心できるパワートレイン
ＢＭＷとも提携して作られたＰＳＡグループ用の１.６Ｌエンジンは少々古いものの熟成されていて信頼性も高く、組み合わせられるトランスミッションも旧型の６ＥＧＳと呼ばれたクラッチレスＭＴではなく、普通のアイシンＡＧ製のトルコンＡＴとなり、旧型の面白さは確かにありましたが、クセが強く特に国産のＣＶＴ車に乗り慣れたユーザーには違和感の強いものでしたが、現行モデルは一般的におすすめできて信頼性の高いトランスミッションになりました。

C4ピカソについての不満な点

中央に配置されるメーターパネル
プジョーのiコックピットのほうが見やすいです。

微妙に高くなる税金
些細な点ですが１５１０kgの車重は重量税が8400円（2年）高く、１.６Ｌのエンジンは１.５Ｌと比べて自動車税が年額で約５０００円高くなります。

C4ピカソを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
シトロエンらしく走りを楽しめるミニバンです。
スポーティな走行が４としたのはミニバンとしてということになります。

C4ピカソ関連ページ

シトロエン

C4ピカソ

2014-10-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- tanuzou さん
  
  検定ベストスコア： 72 点
  
  ランキング： 26位
どちらかというとコンバクトかーが好きです。国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

投稿者情報

都道府県：埼玉県
年齢：40代
性別：男性
職業：IT系
家族構成 : 既婚・子供なし