ヒロポンさんのアクア の試乗レポート・評価

投稿日: 2015-09-06 12:39:02.0

  • トヨタ
    アクア
    2011-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ヒロポン

  • 日本のハイブリッドコンパクト

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    3.0

アクアについてのオススメポイント

  • アクアをレンタカーで借りたのでレビューしたいと思います。(マイナーチェンジ後、グレードS、10000km走行した個体)
    【エクステリア】
    マイナーチェンジで違う顔になってよりスポーティになりました。シューティングブレークとまでは呼べませんが、月販1万台の車にしては攻め気味なスタイルです。シルバーより赤、青、黄色が似合う車になっています。
    【インテリア】
    アクアはリーマンショック後に開発されたのでコストダウンはされています。マイナーチェンジをした後もその素性はインテリアから出てしまっています。プラスチックを多用していて、布張り部分がほとんどありません。せめてドアには内張りがほしいです。
    ただ、それ以外においでは非常に満足で使いやすいインテリアだと思います。
    【走行性能】
    加速性能は高速でも十分な程あり、スピードに乗れます。ハイブリッド車の重量はあまり感じさせません。またハンドリングは思った通りの切れ角で思い通りのコース取りが可能です。またBレンジのエンジン(モーター)ブレーキもちょうどよくかかります。そこはさすが普及版ハイブリッド車です。運転に関してはストレスはあまり感じません。
    しかしこの車は「いいクルマに乗りたい」という人を満足はさせてくれないと思います。まずハンドリングは切れ角はいいものの軽すぎるため、楽しさは味わえません。また、ショックの吸収性は100km/h付近で極端に悪くなります。エンジンの振動が低速走行時に伝わってくるところも気になります。こういったことが気になる人にはアクアをおすすめできません。G’sに試乗されることをおすすめします。

アクアについての不満な点

  • サスペンションのショック吸収性
    内装のチープさ
    車幅感覚が得づらいサイドミラー

アクアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 普及版コンパクトなので「クルマ」の欲しい人には物足りないと思うが、普通に運転するなら十分満足できると思う。

アクア関連ページ

  • トヨタ
    アクア
    2011-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ヒロポン さん

      検定ベストスコア: 74 点

      ランキング: 248位

  • 若者視点でクルマを評価していきたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県:東京都
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:学生
     家族構成 : 独身

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