まいまいさんのGSハイブリッド の試乗レポート・評価

• 

• レクサス

  GSハイブリッド

  2012-03-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  まいまい

• 総合力の高さで勝負

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  4.0

GSハイブリッドについてのオススメポイント

• ＧＳハイブリッドのおすすめポイントは、質感の高さと、従来からある国産セダンとは一線を画す走りです。
  ＧＳはさすがレクサスだけあって、エクステリアの塗装、インテリアの仕上げなど非常に高品質です。特にレクサス流のインテリアは素晴らしく、どことなく和のテイストを感じる柔らかみのある空間で、とても心地良いです。この上質さは、欧州プレミアムブランドと比べても遜色ないどころか、同価格帯で比べたら、レクサスの方が上回っていると思います。
  エクステリア、インテリアだけでなく、肝心の走りも上質です。従来の国産セダンは、あたりの柔らかいふわふわした乗り心地こそが高級車の証、みたいな価値感で作られていましたが、ＧＳはそれとは一線を画す走りをします。剛性の高いボディ、少し固めの足回りで、常にフラットで安定した走りを見せてくれます。しかもハイブリッドは、恐ろしく静粛性が高く、駆動系がウルトラスムーズです。プリウスのようにボディがペラペラなところにハイブリッドを載せているのとは違い、剛性の高いボディ＋ハイブリッドですから、その走りの質感は文句ありません。
  ＧＳハイブリッドは、３００hで６００万円以上という、非常に高価な車です。ブランド代という多少の割高感のある値付けですが、それは承知の上でなお、費用対効果において価値があると感じれば、買いです。
  割高なブランド代を払うことによって、車だけでなく、ステイタスも手にし、世界一と評判のレクサス流サービスも受けることも出来るのだから、そこに価値を見出せる人にとっては、相応の価格と言えるのかもしれません。１つ言えるのは、少なくともＧＳハイブリッドは、そのブランド力の足を引っ張るような出来の悪い車ではないということです。

GSハイブリッドについての不満な点

• ベンツやＢＭＷのように、そのブランドの世界が、目を瞑って乗ってもわかるくらいの個性がまだ弱いように思います。

GSハイブリッドを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• レクサスは、歴史のない新興ブランドですし、「ブランドと言っても所詮トヨタだから・・」みたいな目で見られたりと、レクサスの価値を不当に認めたがらない人も多くいます。たしかにそれは事実ですが、レクサスにそれを吹き払うほどの圧倒的魅力があれば、そういった外野の声は一蹴することができます。
  私の実感では、レクサスのブランド力は年々高まっているように感じています。車そのものも、とりあえず文句を付けにくい完成度を誇っていますし、故障がないという日本車ならではの信頼性も合わせ持っています。さらには、レクサス流の圧倒的な顧客サービス。欧州ブランドにも負けない新しいタイプのブランド力を着実に築きつつあると思います。
  足りないものは何かというと、やはりそれは、歴史や伝統と、レクサスの世界観でしょうか。歴史、伝統は時間が紡ぎだすものだから、新興ブランドには難しいところですが、「レクサスワールド」と呼べるような、個性の構築は可能だと思います。「これがレクサスの乗り味！」と言えるような個性があるといいなあと思います。

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  2012-03-01 00:00:00.0 発売

  

   

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