tanuzouさんのマーチ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-07-18 04:31:08.0

  • 日産
    マーチ
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • かなり残念なクルマ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

マーチについてのオススメポイント

  • 軽自動車よりもゆとりのある動力性能
    ノートと共通の１．２L三気筒エンジンは、ノートでは非力感がありましたが、９４０kgと軽量なマーチでは低回転からそれなりにトルク感があり、０．６６Lと同じ三気筒エンジンでも軽自動車と比べると低い回転数で加速できるのでストレスが少ないですね。

    充分な室内空間
    大人４人きちんと乗れる空間があります。クルマである以上、デザインよりも質感よりも何より優先されるのは、居住性です。その点ではマーチは及第点といえると感じます。

    適切なタイヤサイズ
    １６５/７０R１４と適切なタイヤサイズをチョイスしています。
    このような実用車はカッコよさよりも、適切なタイヤサイズにすべきだと考えます。
    メーカーは原価低減、ユーザーはタイヤ交換時にそれぞれメリットがあります。

マーチについての不満な点

  • 退屈なエクステリアデザイン
    タイの性能の低いプレスマシンでも生産可能なように緩んだ面で構成されたクルマで、ファニーなルックスを与えててつじつまを合わせています。旧型マーチのファニーながら魅力的なデザインと比べるとどう考えても旧型が新型マーチにしか見えないのは私だけでしょうか。

    NISUMO仕様は不適切なタイヤサイズ
    残念ながらNISMO仕様は標準サスのまま、２０５/４５R１６となるグレードもあり、メーカー純正なのにきわめて底の浅い見た目だけのチューンも存在するのはとても残念な事実ではあります。

    高めの価格設定
    スイフトなどのコスパの良いクルマと比べると、いろいろなものを犠牲にしてコストダウンのためにタイで生産し、価格設定は割高というユーザーを馬鹿にしたようなマーチのプライスタグは個人的には理解不能です。
    ユーザーも馬鹿ではないので、相対的に価値の低いものは売れませんから、価値の高いスイフトやフィット、旧型デミオが沢山売れて、マーチあまり売れないという惨状は街で見かける数を見れば明らかです。

    開発者はこの車のオーナーになるつもりで作ってほしい
    クルマの開発という素敵な仕事を任されているのに、アジアでの拡販用に原価低減を優先させたクルマ作りです。メーカーの利益が出ればどんな車でもいいと言いたげで良心を感じないマーチのクルマ作りは、マーチのユーザーとなるような車の知識に乏しい、興味もないユーザーを陥れようとしています。

    こんな車ならばアジア専用として国内販売しないのが大手メーカーの良心だと感じます。

マーチを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 最低限の走る、曲がる、止まるに問題は感じませんが、運転の退屈なクルマでした。
    車のことはわからないからどんなクルマでも良いという方にはスイフト、デミオ、フィットあたりから好みの車種を選んだ方が良いと感じました。

マーチ関連ページ

  • 日産
    マーチ
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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