tanuzouさんのミラージュ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-07-09 13:00:24.0

  • 三菱
    ミラージュ
    2012-08-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • 魂のないクルマ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    2.2

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    2.7

ミラージュについてのオススメポイント

  • コンパクトなボディサイズ
    クラス的には最小クラスのＡセグメントカーですので、全長３．７m車重８６０kgとなっています。
    最小回転半径も４．４mと取り回しは良くなっています。

    良好そうな燃費
    ＪＣＯ８モード燃費２７．２km／Ｌと軽量で１Ｌ３気筒エンジンのため、トルク感もあって軽のようにエンジン回さなくとも２～３千回転でもそこそこ十分に加速できます。当然実燃費は良好と思われます。

    オプションで用意される６エアバッグ仕様
    輸入コンパクトカーでは当たり前の６エアバッグ仕様ですが、国産コンパクトではオプションで選ぶことすら不可能なケースも多いのですが、ミラージュでは全車オプションとはいえ１２～１３万円程度でカーテンとサイドエアバッグが追加できます。選択肢が用意されているのは良心的ですね。

ミラージュについての不満な点

  • 退屈なデザイン
    タイのレベルの低いプレス機でも割れたりしないように、デミオや輸入車のようなハリのある面構成はなく、全体的に締まりのない印象です。いかにもチープ感が漂います。

    レベルの低い使用部材
    軽量化のため高張力鋼板はもちろん使われていますが、Ｂセグメントと格上の車種ではありますが、価格帯的に国産のデミオやスイフトと比較すると、ワンランク張力の低いもので構成されています。

    割高な価格
    内容からすると、Ｂセグメントカーのデミオやスイフトと価格的に近いのはいただけません。
    基本グレードは１１８万ではなく９９万円くらいでないと価格訴求力は無いと感じます。
    タイ製造のメリットがメーカーしか享受できないのではユーザーにとって買う意味は薄いです。
    街で滅多に見ないことがよくそれを表していますね。

ミラージュを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 運転していて楽しくない車でした。
    作り手がこれをセカンドカーとしてでも買おうとして作っているとは思えません。
    魂のないクルマです。
    全体的にレベルが低いです。アジア向けと割り切っているようですね。
    エンジン音も回すと煩いし、Ｓグレードでコミコミ１００万くらいの実用車としてでないと買う価値はないと感じました。

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    2012-08-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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