muchachoさんの308CC の試乗レポート・評価

• 

• プジョー

  308CC

  2009-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  muchacho

• スタイリッシュな前輪駆動のオープンカー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  3.7

308CCについてのオススメポイント

• ６段ＡＴ仕様に試乗しました。
  ベースになったハッチバックの308（Ｔ７）と比べて着座位置が大幅に低くなり、それだけで大いに印象が変わりました。
  屋根を開けて走行しましたが、風の巻き込みはあまり感じられず、フロントスクリーンがぶるぶる震えることもなく、オープンカーにしては快適性が高いことが判りました。
  1.6リットルターボのエンジンとアイシンＡＷの６段ＡＴのマッチングはなかなか良く、スムーズに速度を高めてくれました。４段変速から６段変速になったメリットは大きいと感じました。６速ギアで1200rpm程度の低回転域を維持することが可能で、エンジンの低速トルクをうまく生かした設定がなされていると分かりました。

308CCについての不満な点

• フロントスクリーンの傾斜が大きく、しかも長いため、前席ではオープンカーに乗っている気分が少し足りません。そのおかげで風の巻き込みが少なくなるので、悪いことではないのですが。

308CCを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  307CCと比べて想像以上に快適性が高くなっていました。4段ATから6段ATに変わり、予想以上に変速の滑らかさが向上していました。室内の質感はノーマルの308とは大いに異なり、このクラスでは傑出していると思いました。
• 運転後の感想について
• プジョーのオープンカーとして、206CC、207CC、307CCにも乗りましたが、308CCの完成度はとても高いことが判りました。

308CC関連ページ

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  308CC

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