カンタローさんのウィッシュ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-06-05 14:19:04.0

  • トヨタ
    ウィッシュ
    2009-04-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • カンタロー

  • 多目的スポーティーワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8

  • 外観デザイン

    2.4

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    2.3

ウィッシュについてのオススメポイント

  • 現行型は二代目となるウィッシュ。5ナンバーサイズのボディに参列シートを装備しており、1.8Lモデルが5ナンバー、2Lが3ナンバーとなっている。
    今回は1.8Lモデルの1.8Xを試した。

    エクステリアは先代モデルと比較すると有機的というか、生き物っぽさのあるデザインである。ここは賛否両論の分かれそうなところである。また、私が乗ったモデルがエアロバンパー未装着のモデルであることも、生き物感を増加させている要因であろう。個人的にはエアロバンパーが装着されている方がカッコ良く感じた。
    インテリアは先代同様、シフトレバーとエアコンパネルがセンターにある使いやすいレイアウトであった。

    車内空間は広く、今回は大人4人乗車+旅行かばん5つだったが、それでもなお余裕があった。3列目にも乗車してみたが、大人が座るには窮屈なのであくまでもエマージェンシー用とし、基本は5人乗車で3列目をトランクとして扱うのがベストだろう。
    6~7人乗車の機会が多い方はノアやセレナなどの5ナンバーサイズミニバンがオススメである。

    走行性能であるが、今回は同時に前モデルのノアも乗ったのだが、車高の違いや車重の違いが顕著に現れているように感じた。特にエンジンパワーではノアに分があるにもかかわらず、ウィッシュの方がキビキビと走っていた。CVTのマニュアルモードが活用できるのもキビキビと走ることに一役買っている。
    ただ、あくまでも同クラスとの比較であるのは留意するべきである。普段私は2.4Lの2代目エスティマに乗っているが、パワー感や走りの滑らかさでは車格の差を感じた。この点は実際に乗って確認してみるべきだ。

    1BOXミニバンが流行ってる現在、このクラスの車は以前よりも勢いをなくしているように感じる。しかし、ホンダのジェイドが誕生したことを鑑みるとこのクラスの需要は少なからずあるのだろう。ウィッシュのライバル達はジェイド、プレマシー、ラフェスタだが、どれも3ナンバーである。7人乗りのワゴン車が欲しいが3ナンバーはちょっと…………という人は、妥協して1BOXタイプに走る前に検討してほしい。

ウィッシュについての不満な点

  • 強いて言うなら、好みの分かれそうな外観

ウィッシュを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • スポーティーな外観にそぐわず、同クラス1BOXタイプと比較してキビキビと走る良さがあると感じた。

ウィッシュ関連ページ

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    ウィッシュ
    2009-04-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • カンタロー さん

      検定ベストスコア： 89 点

      ランキング： 306位

  • 日本車から外車まで何でもござれ！ デザインやメカのみならず、環境問題や経済事情・道路事情など車に関することなら何でも興味ありの大学生

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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