のぉーぶるさんのロードスター の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-21 20:07:51.0

  • マツダ
    ロードスター
    2015-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • のぉーぶる

  • 今度のNDは原点回帰で普段着の着心地

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.7

ロードスターについてのオススメポイント

  • 試乗車のスペック

    ロードスター(ND)
    S Leather Package
    全長3915×全幅1735×全高1235(mm)
    1.5L 直4
    131ps / 7000rpm
    15.3kgm / 4800rpm

    ディーラー試乗会に招かれて、ちょっと先行で乗ってきました。
    試乗コースは一部バイパスを含む市街地のみのいつものものですが、適度なアップダウンと信号の少ない直線、やや狭い住宅街とバリエーションに富んでます。

    【外観】
    写真で見るとかなりトンがったデザインだと思っていましたが、実車は良い意味でもう少し普通です。変に気張ることもなく「着慣れた普段着を着る」感覚で乗れます。思い出してみれば初代NAはまさにそういうクルマでした。

    【内装】
    デミオに感心しCX-3で目を見張った最近のマツダ内装ですが、このロードスターでもその期待を裏切りません。
    (パネルがバックスキン風などショップオプションも付いていたようですが)
    豪華と言うのとは違いますが、ロードスターの世界観にマッチしたレベルを確保してます。

    【走り】
    いよいよ走り。本当はMTが本領なのでしょうけれど、用意しているのがATなので仕方ない。しかしATだからと言い訳するまでもなく楽しさをもれなく届けてくれ、普通の市街地を流すだけで笑顔がこぼれます。エンジンはパワー感よりレスポンスですが、これがまたいつもの道でもアクセルを踏み切ることが出来てちょうどいい。だから笑顔。ステアリングゲインも適切で、切った分だけ鼻先が向いていくのはそれだけで快感です。軽量化にもかかわらず乗り心地はNCよりしっとり感が増して、荒れた路面でも、バンピーで跳ねるようなところは全くありません。

    【使い勝手】
    シート・ステアリング調整、視界、ミラー位置、スイッチ類の操作性、そういった走りに関連する部分には抜かりなし。
    トランクについては期待を上回り、容量こそ数字通りで大きくは無いものの、形状がキレイに作り込まれているのと深さがあるため、二人で数泊くらいの旅行ならなんとかなりそう。
    サイズ感が身に付けばもっと使いやすいものになるかと思います。

    幌は手動開閉としてはとても使いやすい。特に閉める時、手が届きやすいようにポップアップさせるレバーには感心してしまいました。

ロードスターについての不満な点

  • 明確にダメ出しするほどのポイントはありませんでした。
    以下、個人的な好みの範囲で。

    【音】
    回転を上げていった時の音は悪い訳ではないのですが、軽過ぎて印象に残らない。オープンであればもっと「聞かせる」工夫があっても良いと思います。その点、同じようなアンダーパワーでもBMWのZ3などは良い音を聞かせてくれました。

    【室内スペース】
    背中の後ろにちょっとだけ(セカンドバッグorポーチ)でいいから荷物置場があると、二人乗車でグッと楽になるのですが。。。

    【凝縮感】
    確かに意のまま、思いのままに動いてくれるのですが、ギュッと凝縮されたような一体感は残念ながらあまり感じられませんでした。むしろスペック以上に見た目も乗った印象も大きく感じます。
    それを車格以上だと良いイメージに受け取る人も多いかもしれませんが、私は凝縮感を求めていたのでマイナスに挙げます。

ロードスターを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ATだったこともあり、またワインディングのような試乗コースでなかったこともあるのでしょうけれど、良い意味でスポーツカーっぽくは無かった。とても良くできたスポーティカー。実にフィット感の良い、スポーツウェアのよう。(競技用では無い)
    実にナチュラルな反応をするので、自分のものとして馴染ませて踏み込めば、ここに書いたのとは全く違う印象になるような気がします。残念ながらその領域までは試せませんでした。

ロードスター関連ページ

  • マツダ
    ロードスター
    2015-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • のぉーぶる さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 50位

  • クルマ2台持ち生活が20年以上。メルセデスを3代(台)乗り継ぎ、軽自動車やオープンカー、70年代ネオクラシックも所有歴有り。 ディーラーには、ダメなものはダメとはっきり言いますが、的外れな事は言っていないようで逆に歓迎されてます。自然と付き合いは長くなりがちで、顧客でもないのに15年以上続いている担当者もいるくらいです。 このレポートでもダメなものはダメとはっきり書いているので賛否両論あるかと思います。実際、ネットや雑誌と言ってることが違うので「参考にならない」と否定される方も多いかもしれません。しかしメーカーに嫌われると仕事に影響する評論家とは違う立場なので、評論家の皆さんがいくら褒めようが、嫌だと感じたらそのまま素直に書きます。そうでない褒め記事ばかりでは意味が無いと思ってます。これに賛同される方が一人でもいれば、この方針を変えるつもりはありません。 また、試乗車の個体差の場合もあるかもしれませんが、ユーザにとっては乗った(購入した)その1台が全てなので、そこはあえて考慮しません。 私は一台一台に対して真剣に試乗して記事にしています。全般に文字の量が多いですが、その分、数稼ぎのコピペもどきなことをしていないことは、読んでいただければおわかりいただけるかと思います。 以上あらかじめご了承ください。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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